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Max Verstappens Frust eskalierte während des Großen Preises von Ungarn und wurde live im Radio seines Teams übertragen, damit die ganze Welt es hören konnte.
Im Gegensatz zu der Dominanz, die er 2023 und im ersten Teil dieser Saison erreicht hat, deuten Verstappens Probleme – und ihre Reaktion auf diese Probleme – auf mögliche Spaltungen innerhalb eines Teams hin, das einst unangreifbar schien.
Verstappen schien zunächst verärgert, nachdem Red Bull ihn gebeten hatte, einen Platz an Lando Norris abzugeben. In der ersten Runde kam der Niederländer in Kurve 1 von der Strecke ab und verschaffte sich einen Vorteil, als er und das McLaren-Team in drei Richtungen von der Strecke abkamen.
„Man kann der FIA sagen, dass wir von nun an Rennen auf diese Weise durchführen werden. Halten Sie die Leute einfach aus dem Weg“, sagte der Niederländer im Radio.
Die Funksprüche wurden im Laufe des Rennens immer hitziger und enthielten manchmal auch Schimpfwörter. Die Konkurrenten überholten Verstappen bei jedem Boxenstopp, nachdem er mehrere Runden außerhalb der Rennstrecke blieb. „Die falschen Strategieentscheidungen brachten mich in eine defensive Position, in der ich ständig mit anderen kämpfen und versuchen musste, sie zu überholen, aber es funktionierte nicht“, sagte er nach dem Rennen. Ausgestattet mit einem großen Upgrade-Paket war das Auto nicht im besten Zustand. Verstappen fuhr die meiste Zeit des Rennens hinter Lewis Hamilton und kämpfte um den letzten Podiumsplatz.
Das Spiel endete damit, dass das RB20-Auto in die Luft stieg, nachdem Verstappen sieben Runden vor Schluss mit dem rechten Vorderreifen von Hamiltons Auto kollidierte. Das Auto des Fahrers wurde beschädigt und Verstappen beklagte, dass Hamilton sich beim Bremsen bewegen könnte. Doch Renningenieur Gianpiero Lambiasi unterdrückte Verstappens Ärger über Funk.
Verstappen 💥 Hamilton
Ein kräftiger Schlag schleuderte Red Bull in die Luft und beendete schließlich den Kampf um den dritten Platz 🥉#F1 #Ungarischer_Großer_Preis pic.twitter.com/I7K2Nu5sgG
– Formel 1 (@F1) 21. Juli 2024
„Ich werde mich nicht einmal über Funk mit den anderen Teams streiten, Max“, sagte Lambiasi. „Wir lassen die Vorgesetzten ihre Arbeit machen. Im Radio klingt das kindisch.“ (Red Bull-Teamchef Christian Horner hatte das Gefühl, Lambiasis Botschaft sei an andere Teams gerichtet und nicht an den Niederländer.)
Das Ganze gipfelte darin, dass Verstappen Fünfter wurde, sein zweitschlechtestes Ergebnis des Jahres in den von ihm absolvierten Rennen. Sergio Perez liegt auf dem siebten Platz Am Ende holte Red Bull lediglich 16 Punkte. Dies war weit entfernt von den großen Siegen von Verstappen, die zuvor die Norm waren.
Red Bull ist wahrscheinlich als das dominanteste Team in die Saison 2024 gestartet und dürfte seine Dominanz fortsetzen. Verstappen fuhr auf einem sehr hohen Niveau und zeigte eine sehr gute Leistung. Die meisten Stopps wurden sauber ausgeführtAber es ist eine andere Geschichte, da andere Autos wie McLaren zum Team aus Milton Keynes aufschließen. An einem Wochenende, an dem das Red Bull-Team nicht das Schnellste war, haben seltene strategische Fehler möglicherweise die Chance auf einen Podiumsplatz vertan.
„Ich wusste, dass das Rennen wirklich schwierig werden würde und dass es schwierig sein würde, McLaren zu schlagen. Aber man muss mindestens den dritten Platz erreichen, und selbst das war schwierig“, sagte Verstappen.
Einige Experten kritisierten die von Verstappen gesendeten Funksprüche.
Es ist nicht das erste Mal, dass es zu Radiogesprächen zwischen ihm und Lambiasi kommt. Werde ein Subjekt Während des Großen Preises von Belgien 2023 kam es zwischen den beiden zu einem Streit, aber es gab keine grundsätzliche Spannung. Allerdings war Verstappens Frustration beim Großen Preis von Ungarn am vergangenen Wochenende offensichtlich.
Irgendwann ging Verstappen auf die Quelle seiner Frustration ein und sagte im Teamradio: „Es ist beeindruckend, wie wir uns überwältigt haben. Es hat mein Rennen komplett ruiniert.“ Am Ende des Rennens wurden wir zweimal überholt. In der ersten Runde der Boxenstopps blieb der Red-Bull-Pilot in schmutziger Luft stecken, als Hamiltons Reifen abzufallen begannen und er eine Position verlor. In der zweiten Runde der Boxenstopps verlor Verstappen eine Position an Charles Leclerc.
Verschmutzte Luft kann ein Auto verlangsamen, da sie sich negativ auf die aerodynamische Leistung des nachfolgenden Autos auswirkt und den Abtrieb verringert. Es half Verstappen nicht, dass sein Auto im Vergleich zur Konkurrenz nicht so schnell war wie zu Beginn dieser Saison oder im letzten Jahr.
Verstappen und Renningenieur Lambiasi streiten sich oft über Funk, aber ihre Diskussionen in Ungarn waren hitziger als sonst. (Mark Thompson/Getty Images)
Später im Rennen bemerkte Lambiasi, dass Verstappen stark auf einen neuen Reifensatz drängte, und sagte: „Nun, das ist eine schöne Einführung.“ Verstappen antwortete: „Nein, Kumpel, erzähl mir diese Dinge jetzt nicht. Du hast mir diese Strategie gegeben, okay? Ich versuche zu retten, was noch übrig ist.“
Diese Radiomomente passieren im Eifer des Gefechts und nur Teile davon werden ausgestrahlt. Verstappen verwarf die Vorstellung, dass seine Funksprüche schlimmer als sonst gewesen seien, und sagte: „Nein, damit bin ich nicht einverstanden. Aber ich war nur verärgert über (Sonntag) und vielleicht wusste das Team damals nicht, was ich von ihnen halte.“ „Ich habe mich geirrt, oder vielleicht haben sie nicht gemerkt, dass es so schwerwiegend ist.“ „Aber im Auto hat man viele verschiedene Gefühle.“
Verstappen und Lambiasi arbeiten seit acht Jahren zusammen und sind für ihren direkten Kommunikationsstil bekannt. Aber einige Kritiker könnten das Gefühl gehabt haben, dass Verstappen sein Team nicht respektierte. Als ihm im Medienraum der Vorschlag unterbreitet wurde, sagte Verstappen über diese Kritiker: „Sie sollten alle zur Hölle fahren.“
Sky Sports fragte den Niederländer nach den Nachrichten und ob er sich entschuldigen müsse, aber er lehnte die Idee ab. „Ich glaube nicht, dass wir uns entschuldigen müssen. Ich denke nur, dass wir es besser machen müssen. Ich weiß nicht, warum die Leute denken, dass man im Radio nicht laut reden darf. Das ist ein Sport. Wenn manche Leute das nicht mögen.“ es, bleib zu Hause“, sagte er.
Einige Experten vermuten, dass Verstappens Frustrationen während des Rennens möglicherweise mit dem Sim-Racing zusammenhängen. In der Nacht vor dem Grand Prix fuhr er bis 3 Uhr morgens Rennen, aber das ist nichts Neues. Der Red-Bull-Pilot gewann bereits Rennen an Simulator-Wochenenden, etwa in Imola.
„Ich denke, die Leute ziehen Schlussfolgerungen, aber Max weiß, was nötig ist, und wir vertrauen seinem Urteil“, sagte Horner. „Er weiß, was es braucht, um ein Grand-Prix-Auto zu fahren, einen Grand-Prix zu gewinnen und den Weltmeistertitel zu gewinnen.“ Schauen Sie, als Team arbeiten wir immer als Team.“ „Erstens: Diskussionen darüber, wie wir uns verbessern können, werden nicht immer über die Medien stattfinden.“
Aber was jetzt anders ist, ist, dass Red Bull nicht mehr das schnellste Team ist. Seit Imola haben vier weitere Fahrer Rennen gewonnen, wobei Verstappen zwei Siege errang (Kanada und Spanien). Diese Saison ist die erste seit seinem Titelkampf im Jahr 2021 mit Hamilton, in der Verstappen einen berechtigten Druck verspürt. Es forderte Ferrari Anfang 2022 heraus, bevor Red Bull und Verstappen mit den Titeln davonkamen. Bei diesem Rennen im vergangenen Jahr gelang ihm sein siebter Sieg in Folge (um 33 Sekunden) und er baute den bis dahin ungeschlagenen Teamrekord aus.
Doch der diesjährige Große Preis von Ungarn ist das erste Mal seit 2021, dass Verstappen drei Rennen ohne Sieg blieb.
„Mit einer stabilen Regulierung erhöht sich die Marge – Sie betreten eine Kurve, in der es schwieriger wird, Gewinne zu erzielen“, sagte Horner. „Das ist normal. Das ist der natürliche Kreislauf. Ich bin seit 20 Jahren in diesem Geschäft; das passiert. Das bedeutet nicht, dass man es akzeptiert. Es bedeutet, dass man einfach härter arbeiten muss, um inkrementelle Gewinne zu finden und umzusetzen.“ Gute Rennen und sei in Bestform.“
„Wir wissen, dass wir uns in der zweiten Jahreshälfte verbessern müssen.“
An einem Wochenende, an dem das Red Bull-Team nicht das Schnellste war, haben Verstappens seltene strategische Fehler ihn möglicherweise eine Chance auf das Podium gekostet. (Beata Zawerzel/NoorPhoto über Getty Images)
Am Samstag wurde Verstappen beim Überqueren der Ziellinie in der dritten Qualifikationsrunde vom Lenkrad getroffen. Er wurde Dritter, 0,046 Sekunden hinter dem Erstplatzierten Lando Norris. Als er nach seiner Reaktion gefragt wurde, sagte er: „Ich darf nicht frustriert sein? Ja, das ist passiert.“
Red Bull war nicht schnell genug, um den Anspruch zu erheben, das schnellste Auto zu haben. Als der Rest der Teams näher rückte, erwies sich McLaren als größte Bedrohung. In den ersten sechs Rennen des Jahres baute Red Bull einen Vorsprung von 115 Punkten auf Woking auf – und nachdem McLaren in Ungarn die Plätze eins und zwei belegte, verringerte sich der Abstand auf 51 Punkte.
Red Bull hat eine Reihe von Updates nach Ungarn gebracht, wobei Verstappen sie als „etwas größer als das, was wir bereits gebracht haben“ beschrieb und hinzufügte: „Dies ist ein wichtiges Wochenende für alle.“ Der Große Preis von Ungarn ist das vorletzte Rennen vor der Sommerpause, die einen zweiwöchigen Stillstand beinhaltet. 14 Tage lang ist es den Teams nicht gestattet, an der Produktion oder dem Design des Autos zu arbeiten.
Verstappen stimmte zu, dass diese Aktualisierungsrunde für die unmittelbare Zukunft von Red Bull von entscheidender Bedeutung sei. „Wenn uns diese Aktualisierungen keine guten Rundenzeiten bescheren, weiß ich nicht, wie sich der Rest der Saison entwickeln wird“, sagte er: „Gleichzeitig weiß ich aber auch nicht, was aus dem Rest wird.“ Wir konzentrieren uns nur auf uns selbst, und ich hoffe, dass „es uns eine gute Rundenzeit beschert.“
Aber im weiteren Verlauf des Wochenendes blieb McLaren vor Verstappen und der dritte Platz schien so gut wie möglich zu sein. Abgesehen von den strategischen Fragen wird Red Bull die am vergangenen Wochenende gesammelten Daten überprüfen, um zu sehen, wo das Auto verbessert werden muss. Horner sagte, das Auto werde diese Woche in Spa „wieder in einer anderen Konfiguration“ sein. Haben die Werbeaktionen in Ungarn nicht die gewünschten Ergebnisse gebracht?
„Wir müssen das Betriebsfenster des Autos erweitern. Wenn sich das Auto also im richtigen Fenster befindet, qualifiziert es sich in Österreich um vier Zehntelsekunden für die Pole, und dann haben wir (in Ungarn) die Pole um weniger als ein Zehntel verpasst.“ “, sagte Horner. „Aber wenn man dem Fahrer, insbesondere Max, zuhört, sieht man, dass er Einschränkungen im Auto hat, von denen er weiß, dass sie dort liegen, wo die Leistung liegt, und der Trick besteht darin, diese Probleme aus technischer und aerodynamischer Sicht in Lösungen umzusetzen.“ ”
„Updates brauchen Zeit, und Ungarn und Spa sind zwei verschiedene Arten von Strecken. Wir müssen arbeiten. Ich meine, es ist nicht so, dass wir am nächsten Wochenende plötzlich neue Updates für das Auto bekommen. Also ja, es ist ein Problem.“ Verstappen sagte gegenüber F1TV. Er fügte hinzu, dass sie das Paket verbessern müssen, aber jetzt „glaube ich, dass wir im Renntempo und im Qualifying-Tempo im Rückstand sind.“
Ein Titelkampf zeichnet sich ab F1Aber es gibt nicht viel Raum für Fehler. Wie Horner sagt, hatte Red Bull 2023 ein „Superjahr“. Doch jetzt steht es unter Druck, die gewohnt hohe Leistung zu erbringen.
Zusätzliche Berichterstattung von Luke Smith
(Hauptbild von Max Verstappen: Bryn Lennon/Getty Images, Charniaux/XPB Images/action press/Sipa USA)