Während der Ausgang der Kartellrechtsklage gegen Nascar Noch immer unklar, gibt es nun eine Gewissheit: Die Teams, die NASCAR verklagen – 23XI Racing und Michael Jordans Front Row Motorsports – werden im Jahr 2025 antreten.
NASCAR hat die Vereinbarung von 2025 „offen“ für alle Teams geändert, indem eine Bestimmung gestrichen wurde, die es ihnen verbietet, rechtliche Schritte einzuleiten, teilten die Teams am Samstagmorgen mit. Diese Klausel war Gegenstand einer gerichtlichen Klage und wird nun angefochten.
Obwohl die Teams weiterhin eine gerichtliche Anordnung beantragen werden, um als „Charter“-Teams an den Start zu gehen – was mit einer garantierten Teilnahme an jedem Rennen und viel höheren Auszahlungen einhergeht –, bedeutet die neue Entwicklung, dass mindestens 23XI und Front Row teilnehmen dürfen. Bei jedem Rennen. Obwohl dies ein wahrscheinliches Ergebnis zu sein schien, können die Teams den Fahrern und Sponsoren versichern, dass sie im weiteren Verlauf des Rechtsstreits konkurrenzfähig bleiben.
„Wir freuen uns, bekannt geben zu können, dass NASCAR die wettbewerbswidrige Freigabeklausel aus seiner offenen Vertragsvereinbarung entfernt hat, die es 23XI und Front Row Motorsports nun ermöglicht, im Jahr 2025 als offene Teams anzutreten“, sagte Teamanwalt Jeffrey Kessler in einer Erklärung.
„Meine Mandanten werden weiterhin beim Vierten Bezirk Berufung einlegen und eine einstweilige Verfügung erwirken, damit sie als Charterteams agieren und so irreparablen Schaden vermeiden können.
„Beide Rennteams sind begeistert, dass sie weiterhin an dem Sport teilnehmen werden, den sie lieben, und gleichzeitig dafür kämpfen, ihn fair und gerecht für alle zu gestalten.“
Als „offene“ Teams anzutreten, birgt Wettbewerbsrisiken. Wenn bei einer Veranstaltung wie dem Daytona 500 mehr als 40 Autos auftauchen, müssen sich die Fahrer qualifizieren, um ins Feld zu kommen – was bedeutet, dass große Namen wie Bubba Wallace und Tyler Reddick möglicherweise das Rennen verpassen könnten.
NASCAR und die Teams standen sich am 4. November vor Gericht gegenüber, als die Teams den US-Bezirksrichter Frank Whitney um den Erlass einer einstweiligen Verfügung baten, die auf die fragliche Klausel verzichten und es ihnen ermöglichen würde, die am 6. September eingereichten Charterverträge zu unterzeichnen. Doch am 8. November lehnte ein Richter den Antrag der Teams ab und entschied, dass es zu früh sei, das Ausmaß des irreparablen Schadens geltend zu machen, das die Kriterien für eine einstweilige Verfügung erfülle.
„Obwohl die Kläger behaupten, sie stünden kurz vor einem irreparablen Schaden, ist die Rennsaison 2025 noch Monate entfernt – und die Autos stehen immer noch in der Garage“, sagte Whitney.
„Zu diesem Zeitpunkt sind die Teams nicht näher an einem irreparablen Schaden als an der Anweisung, Fahrer, startet eure Motoren im ersten Rennen der Saison 2025.“
Die Teams legten Berufung gegen Whitneys Entscheidung beim 4. Berufungsgericht ein, es wurde jedoch kein Termin für eine mögliche Anhörung festgelegt.
NASCAR reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Pflichtlektüre
(Foto: James Gilbert/Getty Images)