MINNEAPOLIS (AP) – Lyft und Uber Sie sagten, sie würden den Betrieb in Minneapolis einstellen, nachdem der Stadtrat am Donnerstag dafür gestimmt hatte, das Veto eines Bürgermeisters außer Kraft zu setzen, der von Fahrdiensten forderte, die Löhne der Fahrer auf den Gegenwert des örtlichen Mindestlohns von 15,57 US-Dollar pro Stunde zu erhöhen.
Lyft bezeichnete das Gesetz als „zutiefst fehlerhaft“ und sagte in einer Erklärung, dass es einen Mindesteinkommensstandard für Fahrer unterstütze, nicht jedoch den vom Rat verabschiedeten Standard.
„Es muss auf ehrliche Weise erfolgen, um den Service für Fahrer zugänglich zu machen“, sagte Lyft. „Dieses Dekret macht unseren Betrieb unhaltbar und wir werden daher unseren Betrieb in Minneapolis einstellen, wenn das Gesetz am 1. Mai in Kraft tritt“, fügte er hinzu.
Uber antwortete nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme, aber Medien berichteten, dass es eine ähnliche Erklärung abgegeben habe, in der es hieß, dass es an diesem Tag auch den Dienst einstellen werde.
Beide Unternehmen versprachen, auf eine landesweite Gesetzgebung zu drängen, die im Widerspruch zum Staatsgesetz von Minneapolis stehen würde Republikaner Ein am Donnerstag vorgeschlagener Gesetzentwurf würde lokale Vorschriften für Personenbeförderungsdienste außer Kraft setzen.
Der Stadtrat verabschiedete die Maßnahme letzte Woche zum ersten Mal mit 9 zu 4 Stimmen, obwohl Bürgermeister Jacob Frey versprochen hatte, sein Veto einzulegen. Die Maßnahme verlangt von Fahrdienstanbietern, Fahrern mindestens 1,40 US-Dollar pro Meile und 0,51 US-Dollar pro Minute für die Zeit zu zahlen, die sie mit der Beförderung eines Passagiers verbringen – oder 5 US-Dollar pro Fahrt, je nachdem, welcher Betrag höher ist – ohne Trinkgeld. Bei einem Multi-City-Flug gilt dies nur für den Teil innerhalb von Minneapolis.
Kritiker des Gesetzentwurfs sagen, dass die Kosten wahrscheinlich für alle steigen würden, auch für Menschen mit geringem Einkommen und Menschen mit Behinderungen, die auf Mitfahrdienste angewiesen sind. Befürworter sagen, dass die Dienste auf Fahrer angewiesen seien, bei denen es sich häufig um farbige Menschen und Einwanderer handele, um billige Arbeitskräfte zu erhalten.
„Fahrer sind Menschen mit Familien und verdienen wie alle anderen Arbeitnehmer einen angemessenen Mindestlohn“, sagte Jamal Othman, ein Ratsmitglied, das an der Entwicklung der Richtlinie beteiligt war, in einer Erklärung.
„Die heutige Abstimmung hat Uber, Lyft und dem Bürgermeister gezeigt, dass der Stadtrat von Minneapolis nicht zulassen wird, dass die ostafrikanische Gemeinschaft oder irgendeine andere Gemeinschaft für billige Arbeitskräfte ausgebeutet wird“, fügte Othman hinzu. „Der Rat bevorzugt die Arbeiter gegenüber der Gier der Konzerne.“
Der demokratische Gouverneur Tim Walz, der letztes Jahr sein Veto gegen einen Gesetzentwurf eingelegt hatte, der die Löhne für Uber- und Lyft-Fahrer erhöht hätte, sagte am Mittwoch gegenüber The Associated Press, er sei besorgt, weil so viele auf diese Dienste angewiesen seien, darunter auch Menschen mit Behinderungen.
Er glaubt, dass Unternehmen ihre Geschäfte aufgeben werden, „und es gibt nichts, was diese Lücke schließen könnte.“
Walz fügte hinzu, dass er hofft, dass der Gesetzgeber einen Kompromiss anstrebt, der die Zahlung fairer Löhne für die Fahrer und die Abschreckung von Unternehmen vom Ausstieg beinhaltet.
Seattle und New York City haben in den letzten Jahren ähnliche Maßnahmen erlassen, die die Löhne von Taxifahrern erhöhen, und Uber und Lyft sind immer noch in diesen Städten tätig.