Der Autokonzern Stellantis ist Erinnern Sie sich an Hunderttausende Laut von der National Highway Traffic Safety Administration veröffentlichten Dokumenten deuten viele Fahrzeuge – insbesondere Dodge Charger und Chrysler 300 der Baujahre 2018 bis 2021 – darauf hin, dass Seitenairbags platzen und Fragmente ausstoßen können.
In den Dokumenten heißt es, dass die Airbags auf beiden Seiten möglicherweise einen defekten Gasgenerator haben, wodurch die Passagiere dem Risiko ausgesetzt sind, Projektile in die Fahrzeuge zu werfen. Es wurden Verletzungen gemeldet.
Chrysler und Dodge gehören zu den vielen Automobilmarken im Stellantis-Portfolio. Die Gesamtzahl der zurückgerufenen Dodge Charger-Autos beträgt 217.802 Autos, während diese Zahl für Chrysler bei 67.180 Autos liegt. Stellantis schätzte in einer Erklärung am Freitag, dass das defekte Gebläse bei „weniger als einem Prozent der zurückgerufenen Bevölkerung“ gefunden werde.
Die Abteilung für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften von Chrysler leitete am 17. Februar 2023 eine Untersuchung dieser Fahrzeuge ein und stellte im Laufe des nächsten Jahres fest, dass „die betroffenen Fahrzeuge möglicherweise während der Zuliefererfertigung Feuchtigkeit im Gebläse ausgesetzt waren, die im Laufe der Zeit zu innerer Korrosion führen könnte.“
Am 7. März begann das Unternehmen mit dem Rückrufprozess.
Stellantis, das 2021 durch die Fusion von Fiat Chrysler und dem französischen Autohersteller Peugeot entstand, kündigte am Freitag ebenfalls Entlassungen mit Wirkung zum 31. März an. Das Unternehmen sagte, es werde seinen Personalbestand im Bereich Technik und Software um etwa 2 Prozent reduzieren und verwies auf „beispiellose Unsicherheiten und Ungewissheiten“. „Der Wettbewerbsdruck nimmt weltweit zu.“
„Obwohl wir uns darüber im Klaren sind, dass dies eine schwierige Nachricht ist, werden diese Maßnahmen die Ressourcen besser aufeinander abstimmen und gleichzeitig die Kernkompetenzen bewahren, die zum Schutz unseres Wettbewerbsvorteils erforderlich sind“, sagte Stellantis in einer Erklärung.
Ende 2021 Stellantis Kündigte eine Investition von 34 Milliarden US-Dollar an Bis 2025 sollen softwarebasierte Autos entwickelt werden, um mit Tesla zu konkurrieren.
Eines der Unternehmensziele besteht darin, dass bis 2018 50 Prozent der in den USA verkauften Pkw und leichten Lkw Elektrofahrzeuge sein sollen. Vertragsende. Doch der Übergang zu Elektroautos verlief nicht reibungslos. Im vergangenen Jahr bot Stellantis Tausenden von Mitarbeitern Übernahmen an, um die Kosten zu senken und den Übergang zu erleichtern.
Die Eigentümer werden ab dem 3. Mai über den Rückruf informiert. Das Gebläse wird von Joyson Safety Systems hergestellt, dem Unternehmen, das 2018 den inzwischen bankrotten japanischen Zulieferer Takata gekauft hat Verantwortlich für den größten Rückruf In der Geschichte der Autos wegen defekter Airbags. Diese Gasgeneratoren verwenden nicht das gleiche Design wie die zurückgerufenen Takata-Airbags, sagte Stellantis.
Der Bericht nennt fünf Fälle, in denen sich Kunden über dieses Problem beschwert haben. Ein Sprecher sagte, dass vier dieser fünf Fälle im Nahen Osten aufgetreten seien und dass die Fahrzeuge in allen fünf Fällen geparkt gewesen seien. Unternehmen Er sagte auch Verletzungen im Zusammenhang mit dem Defekt seien ihm nicht bekannt gewesen.
Letzten Monat hat Jeep, ebenfalls im Besitz von Stellantis, Mehr als 330.000 Jeep Grand Cherokee-Fahrzeuge zurückgerufen – Es wurde zwischen 2021 und 2023 entworfen – aufgrund von Problemen mit dem Lenkrad.