Mehrere große Autohersteller gaben am Dienstag bekannt, dass sie daran arbeiten, Fahrzeuglieferungen aufgrund des Einsturzes der Francis Scott Key Bridge in Baltimore umzuleiten.
Nach Angaben der Maryland Port Administration spielt der Hafen von Baltimore eine wichtige Rolle in der Fahrzeugverschiffung und fertigt im Jahr 2023 mehr als 750.000 Autos und Lastwagen um. Demnach steht es in den Vereinigten Staaten an erster Stelle, wenn es um das Volumen der von ihm umgeschlagenen Autos und leichten Lastkraftwagen sowie der Schiffe geht, die Radfracht, einschließlich Land- und Baumaschinen, befördern eine Erlaubnis Geschrieben vom Gouverneur von Maryland, Wes Moore, letzten Monat.
Pete Buttigieg, US-Verkehrsminister, sagte, die Umleitung würde sich auf die nationale Lieferkette auswirken. Er fügte hinzu: „Der Weg in ein normales Leben wird nicht einfach sein.“ „Es wird nicht schnell sein und es wird nicht teuer sein.“
Zu den Automobilherstellern, die den Hafen nutzen, gehören General Motors, Ford Motor Company, Stellantis, Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW.
Einige Autohersteller sagten, sie planen, Fahrzeugimporte und -exporte in andere Häfen an der Ostküste zu verlagern, während sie prüfen, welche Auswirkungen der Zusammenbruch auf ihre Logistik haben wird.
„Wir haben Gespräche mit unseren verschiedenen Transportanbietern über Notfallpläne begonnen, um den ununterbrochenen Fahrzeugfluss zu unseren Kunden sicherzustellen, und werden diese Situation weiterhin sorgfältig überwachen“, sagte Stellantis, dem Chrysler, Dodge, Jeep und Ram gehören, in einer Erklärung.
GM sagte, es erwarte, dass die Katastrophe „minimale Auswirkungen“ auf seinen Betrieb haben werde. Es wird auch versucht, Fahrzeuge zu anderen Häfen umzuleiten. Toyota Motor sagte, es erwarte keine „größeren Störungen“, einige seiner Exporte könnten jedoch beeinträchtigt werden. Volkswagen gab an, nicht damit zu rechnen, von dem Einsturz betroffen zu sein, da sich die Empfangsanlage im Hafen von Baltimore auf der Ostseite der Brücke befindet, die weiterhin für Schiffe zugänglich ist.
Baltimore ist für Automobilimporte unter anderem deshalb wichtig, weil es näher am Mittleren Westen liegt als andere Häfen an der Ostküste. Sie sind auch für den Umgang mit Spezialschiffen, sogenannten RoRo-Schiffen, ausgerüstet, die häufig für den Transport von Fahrzeugen ins Ausland eingesetzt werden. Bei diesen Schiffen können an Bord befindliche Fahrzeuge durch ein Ende des Schiffes im Abfahrtshafen und am anderen Ende des Zielhafens vom Schiff weggefahren werden.
Ein Hafenautohersteller könnte versuchen, Autos auf den Hafen von Brunswick in Georgia umzurüsten. Dieser Hafen fertigt bereits RoRo- und Off-Rod-Schiffe ab und befindet sich mitten in einem großen Erweiterungsprojekt. Beamte aus Georgia gehen davon aus, dass Brunswick Baltimore bis 2026 bei den Fahrzeuglieferungen überholen wird.
Der Hafen in Charleston, South Carolina, fertigt auch viele importierte und exportierte Autos um.
„Wir stehen in engem Kontakt mit unseren Logistikdienstleistern und beobachten die Situation kontinuierlich“, sagte Mercedes-Benz in einer Erklärung. „Innerhalb unseres flexiblen Lieferkettennetzwerks stehen uns viele Optionen zur Verfügung.“