Boeing-Maschinenbauarbeiter streiken, nachdem sie ein Vertragsangebot abgelehnt haben

SEATTLE (AP) – Maschinenarbeiter in Boeing Die Arbeiter des Flugzeuggiganten stimmten am Donnerstag für einen Streik, was einen weiteren Rückschlag für das Unternehmen bedeutete. Ruf Und Finanzen Das Unternehmen wurde hart getroffen und steht nun vor der Einstellung der Produktion seiner meistverkauften Flugzeuge.

Nach Angaben der International Association of Aviation and Machine Workers sagten 94,6 % der stimmberechtigten Arbeitnehmer Nein ein Vertrag96 % der Gewerkschaftsmitglieder stimmten einem Streik zu und übertrafen damit deutlich die erforderliche Zweidrittelmehrheit.

Der Streik von 33.000 mechanischen Arbeitern pro Minute sollte am Freitag nach Mitternacht beginnen.

„Es geht um Respekt, es geht um die Vergangenheit und es geht darum, für unsere Zukunft zu kämpfen“, sagte John Holden, Präsident des Distrikts 751 der African American Student Union, als er die Abstimmung ankündigte.

Boeing antwortete, es sei „bereit, an den Tisch zurückzukehren, um eine neue Einigung zu erzielen“.

„Die Botschaft war klar, dass die ursprüngliche Vereinbarung, die wir mit der IAM-Führung erzielt hatten, von den Mitgliedern nicht akzeptiert wurde“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung. „Wir sind weiterhin bestrebt, unsere Beziehungen zu unseren Mitarbeitern und Gewerkschaften neu auszurichten.“

Für Boeing lief es in diesem Jahr nicht gut, angefangen bei der Explosion eines Panels und einem klaffenden Loch in einem seiner Passagierflugzeuge im Januar bis hin zur NASA, die zwei Astronauten im Weltraum zurückließ, anstatt sie nach Hause zu schicken … Eine Boeing-Raumsonde erlebt ein Problem Probleme.

Solange der Streik andauert, wird Boeing das dringend benötigte Geld entziehen, das es durch die Lieferung neuer Flugzeuge an Fluggesellschaften erhält. Dies wird eine weitere Herausforderung für den neuen CEO sein. Kelly Ortbergdem vor sechs Wochen die Aufgabe übertragen wurde, ein Unternehmen zu sanieren, das in den letzten sechs Jahren mehr als 25 Milliarden US-Dollar verloren hat und hinter seinem europäischen Konkurrenten Airbus zurückgeblieben ist.

Ortberg unternahm einen letzten Versuch, einen Deal zu retten, der von den Gewerkschaftsverhandlungsführern einstimmig unterstützt wurde. Er sagte den Maschinenarbeitern am Mittwoch, dass bei einem Streik „niemand gewinnt“ und dass ein Streik die Erholung von Boeing gefährden und in den Augen seiner Flugkunden weitere Zweifel am Unternehmen wecken würde.

„Für Boeing ist es kein Geheimnis, dass sich unser Unternehmen in einer schwierigen Phase befindet, was zum Teil auf unsere Fehler in der Vergangenheit zurückzuführen ist“, sagte er. „Ich weiß, dass wir durch Zusammenarbeit wieder auf den richtigen Weg kommen können, aber ein Streik würde unsere gemeinsame Erholung gefährden, das Vertrauen zu unseren Kunden untergraben und unsere Fähigkeit, unsere Zukunft gemeinsam zu gestalten, beeinträchtigen.“

Die Arbeiter waren nicht in der Stimmung, zuzuhören.

Holden sagte, Ortberg stehe vor einer schwierigen Situation, weil die Maschinenarbeiter über stagnierende Löhne und Zugeständnisse, die sie seit 2008 bei Renten und Gesundheitsfürsorge gemacht hätten, um das Unternehmen daran zu hindern, Arbeitsplätze anderswohin zu verlagern, verärgert seien.

„Es ist schwierig, 16 Jahre aufzuholen“, sagte er.

Die Abstimmung war ein Tadel für Holden und die Gewerkschaftsverhandlungsführer, die den Arbeitern empfahlen, das Vertragsangebot anzunehmen. Es war Holden, der das erwartet hatte Die Arbeiter werden für den Streik stimmenDie Gewerkschaft sagte, sie werde ihre Mitglieder befragen, um herauszufinden, welche Themen sie bei der Wiederaufnahme der Verhandlungen hervorheben möchten.

Gewerkschaftsmitglieder posteten die ganze Woche über in den sozialen Medien Beschwerden über die Vereinbarung und forderten häufig größere Lohnerhöhungen. Am Donnerstag marschierten Dutzende mit Sirenen, Trommeln und Aufrufen zu einem Streik zu einer Gewerkschaftshalle in der Nähe des Boeing 737 MAX-Werks in Renton, Washington.

„Wie Sie sehen, ist die Solidarität da“, sagte Chase Sparkman, ein Mitarbeiter der Qualitätssicherung. „Ich erwarte von meinen Brüdern und Schwestern in der Gewerkschaft, dass sie Schulter an Schulter stehen und unserem Unternehmen sagen, dass wir mehr verdienen.“

Laut Boeing beträgt der Jahreslohn der Maschinenarbeiter durchschnittlich 75.608 US-Dollar (ohne Überstunden) und wird am Ende des Vierjahresvertrags auf 106.350 US-Dollar steigen.

Der Deal entsprach jedoch nicht der ursprünglichen Forderung der Gewerkschaft nach einer Gehaltserhöhung von 40 % über einen Zeitraum von drei Jahren. Die Gewerkschaft wollte auch die traditionellen Renten wiederherstellen, die vor einem Jahrzehnt abgeschafft wurden, entschied sich jedoch für eine Erhöhung der Beiträge von Boeing zu den Altersvorsorgekonten der Mitarbeiter.

Adam Vogel, ein Boeing-Mitarbeiter, bezeichnete die Erhöhung um 25 % als „Unsinn. Wir haben seit 16 Jahren keine Gehaltserhöhung mehr erhalten.“

Broderick Conway, ein weiterer Qualitätssicherungsmitarbeiter und 16-jähriger Boeing-Mitarbeiter, sagte, das Unternehmen könne sich mehr leisten.

„Viele Mitglieder sind sehr verärgert über unser erstes Angebot. Wir hoffen, dass das zweite Angebot das ist, was wir suchen. Wenn nicht … werden wir den Streik fortsetzen und uns verteidigen“, sagte er.

Stephanie Pope, Leiterin der Verkehrsflugzeugsparte von Boeing, versuchte diese Woche, Arbeiter davon abzuhalten, zu glauben, dass ein Streik zu einem besseren Angebot des Unternehmens führen würde.

„Wir haben in absolut gutem Glauben mit dem IAM-Team verhandelt, das Sie und Ihre Interessen vertritt. Lassen Sie mich klarstellen: Wir haben nicht gezögert, ein zweites Mal abzustimmen“, sagte sie.

Die Abstimmungen fanden in Gewerkschaftshallen im US-Bundesstaat Washington, in Portland, Oregon und an einigen anderen Orten statt.

Boeing glaubte, den Gewerkschaften einen großen Nutzen gebracht zu haben, indem es versprach, sein nächstes neues Flugzeug in der Region Puget Sound zu bauen, wenn die Arbeiter den Vertrag ratifizierten. Dieses Flugzeug, dessen Auslieferung voraussichtlich erst irgendwann in den 2030er-Jahren erfolgt, wird die 737 MAX ersetzen. Es war ein entscheidender Sieg für Gewerkschaftsführer, die verhindern wollen, dass Boeing die Dreamliner-Produktion erneut von Seattle nach South Carolina verlagert.

Ein Streik wird die Produktion stoppen 737 MaxBoeings meistverkauftes Flugzeug befindet sich zusammen mit der 777 oder „Triple Seven“ und dem Frachtflugzeug 767 in Fabriken in Renton und Everett, Washington, in der Nähe von Seattle. Es ist unwahrscheinlich, dass dies Auswirkungen auf die 787 Dreamliner von Boeing haben wird, die von nicht gewerkschaftlich organisierten Arbeitern gebaut werden. Arbeiter in South Carolina.

Kay von Rumore, Luftfahrtanalyst bei TD Coon, sagte vor der Abstimmung, dass es angesichts der Streikgeschichte von Boeing – die letzten beiden fanden 1995 und 2008 statt – realistisch sei, davon auszugehen, dass der Streik bis Mitte November andauern würde, bis wöchentliche Zahlungen in Höhe von 150 US-Dollar erfolgen könnten. Die Dollars, die Arbeiter aus der Streikkasse der Gewerkschaft erhalten, sind vor den Feiertagen niedrig.

Ein so langer Streik würde Boeing bis zu 3,5 Milliarden US-Dollar an Cashflow kosten, da das Unternehmen etwa 60 % des Verkaufspreises erhält, wenn es ein Flugzeug an einen Käufer liefert, sagte von Rumore.

Holden teilte den Mitgliedern am Montag mit, dass die Gewerkschaft durch die Verhandlungen alles bekommen habe, was sie erreichen konnte, und empfahl die Genehmigung des Abkommens, „weil wir nicht garantieren können, dass wir durch Streiks mehr erreichen.“ Viele Gewerkschaftsmitglieder erinnerten sich jedoch an Zugeständnisse bei Renten, Gesundheitsversorgung und Löhnen.

„Sie sind verärgert. Sie haben eine Menge Dinge, die sie wollen. Ich denke, Boeing ist sich dessen bewusst und möchte einer ganzen Reihe von ihnen gefallen“, sagte von Rumore, ein Luft- und Raumfahrtanalyst. „Die Frage ist, werden sie genug tun?“

Der Ruf von Boeing hat seit dem Abschuss zweier 737 MAX-Flugzeuge gelitten Passagierflugzeuge stürzten ab In den Jahren 2018 und 2019 kamen 346 Menschen ums Leben. Die Sicherheit seiner Produkte wurde erneut auf den Prüfstand gestellt Die Platte explodierte Ein MAX-Flugzeug während eines Fluges im Januar.

Nun steht das Unternehmen vor einem Streik, der dazu führen könnte, dass es bei Bestellungen und Auslieferungen neuer Düsenflugzeuge noch weiter hinter seinen europäischen Konkurrenten Airbus zurückfällt.

Koenig berichtete aus Dallas: