Boeing habe gegen eine Einigung aus dem Jahr 2021 im Zusammenhang mit Problemen mit dem Modell 737 Max des Unternehmens verstoßen, die 2018 und 2019 zu zwei tödlichen Flugzeugabstürzen führten, teilte das Justizministerium am Dienstag mit.
In einem Brief an einen Bundesrichter erklärte das Ministerium, Boeing habe es versäumt, ein Ethikprogramm „zu entwerfen, umzusetzen und durchzusetzen“, um Verstöße gegen US-Betrugsgesetze im Geschäftsbetrieb des Unternehmens zu verhindern und aufzudecken. Die Erstellung dieses Programms war eine Voraussetzung dafür Boeing-Vergleichwas ebenfalls eine Strafe von 2,5 Milliarden US-Dollar nach sich zog.
Die Entscheidung des Justizministeriums bedeutet, dass es vorankommen kann Strafanzeige 2021 Wir beschuldigen Boeing der Verschwörung zum Betrug der Federal Aviation Administration, obwohl Boeing gegen die Entscheidung vom Dienstag Berufung einlegen kann.
Boeing sagte in einer Erklärung, dass das Unternehmen davon überzeugt sei, die Bedingungen der Einigung eingehalten zu haben, und fügte hinzu, dass es sich auf die Gelegenheit freue, darauf zu antworten.
„Dabei werden wir mit dem Management mit größtmöglicher Transparenz zusammenarbeiten, wie wir es während der gesamten Laufzeit der Vereinbarung getan haben“, sagte Boeing in seiner Erklärung.
Das Justizministerium lehnte eine Stellungnahme ab. Paul J sagte: Cassell, ein Anwalt, der Familien von Opfern tödlicher Flugzeugabstürze vertritt, sagte, seine Mandanten hätten geplant, sich am 31. Mai mit der Regierung zu treffen, um die nächsten Schritte in dem Fall zu besprechen.
Als die Regierung im Januar 2021 eine Einigung mit Boeing erzielte, sagten mehrere Familien von Absturzopfern, die Trump-Regierung sei dem Flugzeughersteller gegenüber zu nachsichtig gewesen.
„Dies ist ein positiver erster Schritt, der für Familien schon lange auf sich warten lässt“, sagte Cassell. „Aber wir brauchen mehr Maßnahmen vom Justizministerium, um Boeing zur Rechenschaft zu ziehen.“
Bei Abstürzen von 737 MAX 8-Flugzeugen in Indonesien und Äthiopien kamen 346 Menschen ums Leben, was die Federal Aviation Administration dazu veranlasste, die gesamte 737 MAX-Flotte am Boden zu lassen. Die Untersuchung ergab, dass es sich bei beiden Vorfällen um einen fehlerhaften Betrieb eines Manövriersystems handelte, das dazu dienen soll, einen Strömungsabriss im Flug zu vermeiden.
In einem anderen Vergleich erklärte die SEC, dass Boeing nach den beiden Abstürzen in öffentlichen Erklärungen irreführende Zusicherungen über die Sicherheit der 737 MAX gemacht habe, obwohl bekannt sei, dass das Manövriersystem ein anhaltendes Sicherheitsproblem darstelle.
Das Justizministerium kam zu seiner Schlussfolgerung zu einer für Boeing turbulenten Zeit. Das Unternehmen gab im vergangenen März bekannt, dass sein CEO Dave Calhoun Er wird zurücktreten Ende des Jahres wird er zusammen mit Stan Dale Leiter der Abteilung, die Flugzeuge für Fluggesellschaften und andere kommerzielle Kunden baut.
Herr Calhoun ersetzte Dennis A. Muilenburg, der das Unternehmen durch die Abstürze 2018 und 2019 führte. Boeing hat Herrn Muilenburg entlassendessen Leistung während der Krise die Gesetzgeber verärgerte und die Familien der Opfer entfremdete.
Mark Walker Hat zu Berichten beigetragen.