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MEXIKO-STADT – Carlos Sainz kletterte auf seinen leuchtend roten Ferrari und breitete die Arme weit aus, bevor er seine Fäuste in die Luft hob.
Die Emotionen waren spürbar. Der Spanier startete von der Pole-Position in den Großen Preis von Mexiko-Stadt, und obwohl er die Führung an Max Verstappen verlor, eroberte Sainz die Pole-Position zurück und produzierte einen der stärksten Motoren seiner Formel-1-Karriere. Sein Renningenieur Riccardo Adami beschrieb die Leistung am Sonntag Am Ende des Rennens wurde per Funk die Meldung „Niveau Hervorragend“ übermittelt.
Sainz ist der erste Fahrer seit acht Jahren, der den Großen Preis von Mexiko-Stadt von der Pole-Position aus gewann, und der erste Ferrari-Fahrer, der das Rennen seit 1990 gewann, als Alain Prost dieses Kunststück vollbrachte. In dieser Saison hat Sainz zum ersten Mal mehrere Grand-Prix-Rennen gewonnen – Erstmals in Australien 16 Tage nach der Operation Und jetzt hier in Mexiko.
Ferrari war vor der Sommerpause nicht gut genug, um im Kampf um den Konstrukteurstitel dabei zu sein, aber seine jüngsten Verbesserungen haben dazu beigetragen, dass das in Maranello ansässige Team vier Rennen vor Schluss auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung katapultiert wurde. Man kann mit Recht sagen, dass Ferrari im Jahr 2025 wieder mit von der Partie sein könnte, wenn die Dinge so bleiben wie sie.
Aber es wird ohne Sainz sein.
„Ehrlich gesagt, ich wollte dieses Ding unbedingt, ich brauchte es für mich selbst und ich wollte es schaffen“, sagte Saenz. „Ich sage schon seit einiger Zeit, dass ich noch einen Sieg will, bevor ich Ferrari verlasse, und es hier vor diesem riesigen Publikum zu schaffen, ist unglaublich.
„Jetzt sind noch vier Rennen übrig, ich möchte so viel wie möglich genießen, und wenn noch ein Rennen kommt, werde ich es machen.“
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Wie man den Sieg erringt
Sainz musste hart arbeiten, um seinen zweiten Saisonsieg zu holen.
Verstappen übernahm die Führung, nachdem die Startaufstellung in Kurve 1 ging, obwohl das keine Überraschung war. Das Autodromo Hermanos Rodriguez ist eine Strecke mit wenig Grip, und wie der Ferrari-Fahrer feststellte, läuft Red Bull auf diesen Strecken meist gut. Verstappen blieb in Kurve 1 hinter Sainz, und obwohl Sainz sagte, er würde so schnell wie möglich bremsen, tat Verstappen das Gleiche. Dies ließ Sainz „keinen Platz, um Kurve 2 zu betreten“. Verstappen ging mit einem frühen Vorsprung aus dem Rennen hervor.
Aufgrund der frühen Kollision zwischen Alex Albon und Yuki Tsunoda lag die Startaufstellung mehrere Runden lang hinter dem Safety-Car. Verstappen schaffte den Neustart, aber Sainz blieb im Rückspiegel und ließ den Red Bull nicht zu weit außer Sicht geraten. Er machte seinen Zug in Runde 9.
„Bei Max muss man entschlossen sein“, sagte Sainz. „Wenn nicht, kommt man nie an ihm vorbei.“ In diesem Fall glaube ich, dass ich ihn etwas unvorbereitet erwischt habe, und ich hätte dafür sorgen können, dass es hängenbleibt.
einander Unterstützung durch das Ministerium für Geheimdienste und Sicherheit In Katar raste Sainz am Niederländer vorbei und übernahm die Führung, die der Spanier nie mehr aufgab. Der Ferrari-Fahrer schien zunächst zu weit weg zu sein, um den Schritt zu machen, aber auf den letzten 100 Metern sagte Sainz: „Ich hatte das Gefühl, einen guten Schwung zu haben, und ich war sehr zuversichtlich, als ich an diesem Wochenende in Kurve 1 bremste Das Selbstvertrauen, spät einzubremsen, und ich habe es einfach getan, und es ist passiert, und auch die Mentalität, zu wissen, dass ich in diesem Kampf wenig zu verlieren hatte und dass ich aggressiv sein und einen Gegner rausschicken konnte.
Er beschrieb es als einen Moment „extremer Spannung“, weil ein chaotischer Kampf zwischen Verstappen und Lando Norris hinter ihm ausbrach. Dies führte dazu, dass der Red-Bull-Pilot gleich beim ersten Stopp zwei 10-Sekunden-Strafen erhielt.
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Nachdem Sainz die Führung wiedererlangt hatte, waren noch etwa 60 Runden zu fahren. Im Rennen gab es jede Menge Action, zum Beispiel kämpfte Liam Lawson in den letzten Runden gegen Sergio Perez oder Norris jagte Charles Leclerc. Vor ihnen allen schien das Rennen für Sainz problemlos zu verlaufen, ungeachtet der Meldungen über einen Rennfehler. Er sagte, es handele sich um einen „Einzelfall“.
„Der einzige Fehler, den ich während des gesamten Rennens hatte, war am Ausgang von Kurve 3. Beim Abstieg nach der Bordsteinkante habe ich einen kleinen Kurzschluss gemacht und dadurch eine Panne verursacht, die ein bisschen beängstigend war, aber wir haben sie am Wochenende erlebt und wir wissen, dass es an der Höhe und der Kartierung liegt. „Aber als ich vorne lag, hatte ich Vertrauen in meine Geschwindigkeit und mein Management, und mir wurde klar, dass ich an diesem Wochenende sehr schnell war, und ich wusste, dass ich alles tun musste, was ich geplant hatte.“ und ein Sieg war möglich.“
Sainz eroberte mit einem mutigen Vorstoß in der ersten Kurve die Führung von Verstappen zurück. (Mark Thompson/Getty Images)
Um die 49. Runde herum äußerte Sainz auch über Funk, dass er das Gefühl habe, dass Ferrari zu viel Druck machte. Damals stand es 1:2, und Leclerc lag nicht weit dahinter. Doch der Monaco-Fahrer verlor im Kampf mit Norris den zweiten Platz. Er verlor das Heck, prallte beinahe gegen die Leitplanken und rettete ihn in letzter Minute.
Für Ferrari stand es am Ende vielleicht nicht 1:2; Allerdings reichten die Plätze eins und drei des Teams in Kombination mit Leclercs schnellster Runde aus, um das Team in der Gesamtwertung vor Red Bull zu verdrängen – um genau zu sein um 25 Punkte.
„Der perfekte Abschied“
Sainz gab zu, dass er beim Abspielen der spanischen Nationalhymne anlässlich der Feier im Autodromo Hermanos Rodriguez eine Träne vergossen hatte.
Direkt unter dem Podium standen seine Eltern, Carlos Sainz Sr. und Reyes Vasquez de Castro, und seine Partnerin Rebecca Donaldson. Auch sein bester Freund war am Rennwochenende dabei und alle Anwesenden machten den Moment noch schöner.
„Es ist einer der schönsten Momente meiner Karriere. Meine Mutter war noch nie bei einem Siegerrennen dabei, und die Tatsache, dass sie dieses Wochenende hierher kam, wollte unbedingt ein Rennen vor ihr gewinnen“, sagte Sainz „Außerdem war es so, wie es zu Ende ging. Das ganze Wochenende ist perfekt.“
„Am Anfang zu verlieren und dann gegen Max kämpfen zu müssen, hat alles etwas schwieriger gemacht. Das macht es wahrscheinlich besser, weil ich hart dafür arbeiten musste.
Sainz feierte nach dem Rennen mit seinem Vater, seiner Familie und seinen Freunden. (Jared C. Tilton/Getty Images)
Es war ein langes Jahr, nicht nur für Ferrari, sondern auch für Sainz. Im Februar wurde bekannt, dass Lewis Hamilton dem Team im Jahr 2025 beitreten würde, sodass der 30-Jährige trotz seiner Konkurrenzfähigkeit unter den Top-Teams keinen Sitz mehr hat. Erst Ende Juli wurde bekannt gegeben, dass Sainz in der nächsten Saison zu Williams Racing wechseln wird, einem Team, das sich um einen Neuaufbau bemüht.
Unterdessen startete Ferrari konkurrenzfähig in die Saison, bevor es in eine schwierige Entwicklungsphase geriet, in der es bis zur Sommerpause hinter McLaren und Mercedes zurückfiel. Es brachte Verbesserungen in Monza und Leclerc gewann, aber die Zeit wird zeigen, ob dies ein richtiger Schritt nach vorne ist. Diese Bestätigung kam in Austin, als Ferrari mit 1:2 in Führung ging und Leclerc seinen dritten Grand Prix der Saison bescherte.
Leclerc sagte, die Konstrukteursmeisterschaft sei „realistisch möglich“. Ferrari liegt 29 Punkte hinter McLaren, das mit 566 Punkten die Tabelle anführt. Aber wie Sainz betonte, muss das Team konstant sein. Der Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft zum ersten Mal seit 2008 wäre für Sainz der perfekte Abschied.
„Ich denke, es wäre für mich sehr leicht gewesen, ein wenig Motivation und ein wenig Tatendrang zu verlieren, um es zu schaffen, aber diese drei Wochen Ruhe (nach Singapur) haben mir gut getan“, sagte Sainz. „Ich konnte in den letzten fünf oder sechs Rennen der Saison ein wenig die Entschlossenheit zurückgewinnen und zurückfahren, die ich brauchte. Ich konnte mich in die Lage versetzen, mein Fahrverhalten, mein Vertrauen in das Auto usw. zu verbessern Versetzen Sie sich selbst in die Lage, in Austin zu gewinnen, was ich nicht geschafft habe – Charles hat dort einen fantastischen Job gemacht – und ich versetze mich in die Lage, hier zu gewinnen, und dieses Match hatte ich vor Stellen Sie sicher, dass es nicht verrutscht.
„Es war kein einfaches Jahr, aber ich bin stolz darauf, wie ich mich darin behaupten konnte, und natürlich versuche ich, dem Team jetzt so gut wie möglich zu helfen, diese Konstrukteursmeisterschaften zu gewinnen, weil Es wäre der perfekte Abschied für mich.“
(Oberes Bild: Jared C. Tilton/Getty Images)