NEW YORK (AP) – Ein Osprey-Flugzeug, mit dem Mitarbeiter des Weißen Hauses und Regierungsbeamte von einer Veranstaltung in New York transportiert wurden, blieb am Montag aus Sicherheitsgründen am Boden, wobei ein Zeuge von Flammen unter dem rechten Triebwerk berichtete.
Mitarbeiter und Beamte wurden aus dem Flugzeug, einem Teil der HMX-1-Präsidentschaftshubschrauberflotte des Marine Corps, entfernt und in ein zweites Osprey-Flugzeug versetzt, um ihre Reise als Eskorte des Präsidenten fortzusetzen. Joe Biden In einem Veranstaltung zum Tag der Freunde. Mit Mitgliedern der US-Küstenwache in Staten Island.
Dieses Problem führte nur zu einer geringfügigen Verzögerung bei Bidens Rückkehr nach Washington am Montagabend.
Der Unfall ereignete sich am selben Tag, an dem der Gesetzgeber einen Brief an Verteidigungsminister Lloyd Austin schickte, in dem er ihn aufforderte, die gesamte Flotte der V-22 Ospreys der Armee zurückzugeben, bis Lösungen für die von Associated Press in ihrem Bericht identifizierten Sicherheits- und Designprobleme entwickelt werden könnten. Aktuelle eingehende Untersuchung Aus dem Flugunfallprotokoll.
Das Marine Corps reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme zum Vorfall in New York. Ein mit dem Präsidenten reisender Journalist berichtete, er habe ein Feuer unter dem rechten Triebwerk gesehen, kurz bevor das Personal über die Landung der Osprey informiert wurde.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Mitarbeiter oder Reporter des Weißen Hauses während eines Fluges aus Sicherheitsgründen von einem Osprey abgezogen wurden. Im November 2023 kehrte ein Osprey-Flugzeug mit Reportern und Mitarbeitern des Weißen Hauses kurz nach dem Start zur Erde zurück, nachdem vier laute „Knallgeräusche“ zu hören waren und Rauch zu sehen war.
In dem Brief, der am Montag an Austin geschickt wurde, schrieb Sen. Elizabeth Warren Und Ed Markey und Rep. Richard Neal, alle Demokraten „Angesichts der aktuellen Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der V-22 sollte das Flugzeug am Boden bleiben und nicht wieder eingesetzt werden, bis die erheblichen Mängel der Plattform vollständig behoben sind“, sagte er aus Massachusetts.
Die Osprey, die wie ein Hubschrauber und ein Flugzeug fliegt, war an mehr als 21 schweren Unfällen beteiligt, von denen viele mit Optionen in Zusammenhang stehen können Mit Design gemachtAP gefunden.
Die gesamte Flotte war dieses Jahr für drei Monate am Boden, nachdem a Tödlicher Unfall in Japan im November 2023, bei dem acht Militärangehörige starben, darunter einer aus Massachusetts.
Ospreys, die von der Marine, der Luftwaffe und dem Marine Corps betrieben und in der Präsidentenflotte eingesetzt werden, sind mit einigen Einschränkungen wieder zum Flugbetrieb zurückgekehrt.
Osprey-Piloten teilten der AP mit, dass sie aufgrund seiner einzigartigen Fähigkeiten trotz Sicherheitsbedenken nicht wollten, dass das Flugzeug am Boden bleibt. Programmverantwortliche sagten, sie arbeiteten an Korrekturen, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des V-22 zu verbessern.
Das Pentagon reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme zu dem Brief.
Die Gesetzgeber zitierten außerdem einen AP-Bericht, wonach Piloten die Funktion „Temporäre Leistung“ des V-22-Triebwerks betätigen müssen, damit sie sicher landen können – ihnen wird jedoch davon abgeraten, da Teile dadurch korrodieren können. Die provisorische Kraft war ein Faktor beim jüngsten Unfall im Oktober, als ein Osprey-Flugzeug der japanischen Selbstverteidigungskräfte beim Start heftig abdrehte und auf dem Boden aufschlug. Die Untersuchung kam zu dem Schluss, dass die Piloten dafür verantwortlich waren, dass sie während des Starts die vorübergehende Stromversorgung nicht eingeschaltet hatten.
„Die Realität für Piloten ist, dass sie das Flugzeug an seine Grenzen bringen müssen, um sicher zu bleiben“, schrieben die Gesetzgeber.
Cobb berichtete aus Washington. Zeke Miller, Associate Press-Autor, hat zu diesem Bericht beigetragen.