A Boeing Ein Qualitätssicherungsinspektor hat kurz vor seiner Aussage vor dem Senat erneut schwere Vorwürfe gegen den Airline-Riesen erhoben.
Laut der britischen Zeitung „Daily Mail“ warf Sam Mohawk Boeing vor, in seinem Werk in Washington Hunderte beschädigte oder defekte Teile systematisch falsch gehandhabt und verloren zu haben, was wahrscheinlich dazu geführt habe, dass sie unsachgemäß und gefährlich in 737 MAX-Flugzeugen eingebaut wurden. Beschwerde eingereicht Mit der Arbeitssicherheits- und Gesundheitsbehörde.
Mohawks Bericht wurde letzte Woche eingereicht und am Dienstag veröffentlicht US Kongress Ständiger Unterausschuss für Untersuchungen, laut einer Erklärung des Vorsitzenden des Unterausschusses, Senator Richard Blumenthal (D-Conn.). Mohawk teilte dem Unterausschuss letzten Monat seine Bedenken mit.
Der Unterausschuss soll am Dienstagnachmittag Boeing-Chef Dave Calhoun zu den Sicherheitspraktiken des Unternehmens befragen.
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In Sein Bericht der Occupational Safety and Health Administration (OSHA).Mohawk behauptet, seine Vorgesetzten hätten ihn angewiesen, Beweise für ein Fehlverhalten der FAA im Boeing-Werk Renton zu verbergen. Dazu gehört angeblich auch die unsachgemäße externe Lagerung von Flugzeugteilen, die während des FAA-Besuchs im Juni 2023 weitgehend verborgen bleiben sollten.
„Seitdem wurden die Teile, die der FAA-Inspektion verborgen blieben, in den Außenbereich verlegt oder gingen ganz verloren“, heißt es in Mohawks Bericht.
Mohawk sagte, er habe zusätzlichen Lagerraum und Personal für die Handhabung der Teile beantragt, aber seine Vorgesetzten teilten ihm mit, dass die Finanzabteilung den Antrag abgelehnt habe.
Laut Mohawk erhielt er eine schriftliche Verwarnung wegen „inakzeptablem/störenden Verhaltens oder Kommunikation“, als er mit dem Management über seine Bedenken sprach und warnte, dass das Problem zu Strafen bei der FAA führen könnte. Ihm wurde gesagt, dass sein Verhalten „bei den Menschen Angst und ein Gefühl der Bedrohung hervorruft“.
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„Mohawk will nur sichere Flugzeuge bauen“ und befürchtet, dass die derzeitigen Fabrikpraktiken zu einem „katastrophalen Unfall“ führen könnten, heißt es in seinem OSHA-Bericht.
Blumenthal sagte, Mohawks Vorwürfe und die anderer Whistleblower seien ein Beweis dafür, dass Boeing den Gewinn über die Sicherheit stelle.
„Dies ist eine Kultur, die weiterhin den Profit in den Vordergrund stellt, Grenzen überschreitet und ihre Arbeiter ignoriert. Eine Kultur, in der diejenigen, die sich zu Wort melden, zum Schweigen gebracht und an den Rand gedrängt werden, während die Schuld auf die Fabrikebene geschoben wird“, sagte er in einer Erklärung, die HuffPost mitgeteilt wurde.
Der OSHA-Bericht über Mohawk wurde vor Calhouns Aussage zusammen mit einem Memo an die Mitglieder des Unterausschusses weitergegeben.
Zusätzlich zur Klarstellung von Mohawks Behauptungen heißt es in dem Memo, dass ein anderer Whistleblower, der anonym bleiben wollte, auch mit dem Unterausschuss über Boeings angebliche Bemühungen gesprochen habe, „Qualitätsprüfungen abzuschaffen und sich stattdessen darauf zu verlassen, dass die Arbeiter, die die Flugzeuge herstellen, ihre Arbeit und Spezifikationen überprüfen“. Arbeit der Kollegen.
Ein Boeing-Sprecher sagte gegenüber HuffPost, dass das Unternehmen die Vorwürfe prüfe, nachdem es am späten Montag das Memo des Unterausschusses erhalten habe.
„Wir ermutigen unsere Mitarbeiter kontinuierlich, alle Bedenken zu melden, da unsere Priorität darin besteht, die Sicherheit unserer Flugzeuge und der fliegenden Öffentlichkeit zu gewährleisten“, sagte der Sprecher in einer E-Mail.