DETROIT (AP) – Angesichts der Konkurrenz von Hersteller von BilligautosDie Ford Motor Company ändert ihre Strategie für Elektrofahrzeuge und wird sich nun auf die Herstellung von zwei neuen Elektro-Lkw und einem neuen Nutzfahrzeug konzentrieren. Das Unternehmen sagt, dass alle diese Produkte weniger kosten, eine größere Reichweite haben und innerhalb eines Jahres nach ihrer Einführung in den Ausstellungsräumen vor Steuern profitabel sein werden.
Ford, Das Unternehmen verliert bei seinen aktuellen Elektroautos Millionen von DollarViele Details zu den neuen Produkten machte das Unternehmen nicht. Die Produktion der nächsten Generation seines vollwertigen Elektro-Lkw in Tennessee werde sich jedoch um 18 Monate bis 2027 verzögern, hieß es.
Das sagt das Unternehmen auch Vollelektrische dreireihige SUVs werden nicht gebaut Aufgrund der hohen Batteriekosten wird man sich stattdessen darauf konzentrieren, diese Fahrzeuge zu gaselektrischen Hybridfahrzeugen zu machen.
Der andere neue Lkw wird mittelgroß sein und auf neuen Grundlagen basieren, die von einem kleinen Team in Kalifornien entwickelt wurden. Der Verkauf soll 2027 erfolgen. Die Produktion des nicht näher bezeichneten Lkw soll 2026 im Montagewerk West Cleveland beginnen.
Die Änderungen werden Ford dazu zwingen, 400 Millionen US-Dollar seiner aktuellen Vermögenswerte, die für große Elektro-SUVs bestimmt sind, abzuschreiben, und es wird außerdem mit zusätzlichen Kosten von bis zu 1,5 Milliarden US-Dollar gerechnet.
„Wir sind bestrebt, durch den Aufbau eines wettbewerbsfähigen und profitablen Geschäfts langfristige Werte zu schaffen“, sagte CFO John Lawler in einer Erklärung.
Das Unternehmen kündigte außerdem an, die Investitionen in Elektrofahrzeuge zu reduzieren. Es wird nun 30 % seines jährlichen Investitionsbudgets für die Entwicklung ausgeben, statt wie bisher 40 %.
Ford, das seit langem davon spricht, profitable Elektrofahrzeuge zu produzieren, hat im ersten Halbjahr 2,46 Milliarden US-Dollar verloren, was die Gewinne seiner kommerziellen und gasbetriebenen Einheiten schmälerte.
Der globale Markt für Elektrofahrzeuge verändere sich schnell und müsse sich weiterentwickeln, um mit chinesischen Autoherstellern konkurrieren zu können, die niedrigere Produktions- und Entwicklungskosten hätten, erklärte das Unternehmen in einer vorbereiteten Erklärung. Gleichzeitig werden bestehende Käufer kostenbewusster als Erstkäufer, und Autohersteller führen mehr Elektrofahrzeuge ein.
„Diese Dynamik unterstreicht die Notwendigkeit einer weltweit wettbewerbsfähigen Kostenstruktur mit Selektivität bei Kundensegmenten und Produkten, um profitables Wachstum und Kapitaleffizienz sicherzustellen“, sagte das Unternehmen.
Ford kündigte außerdem an, mehr Nutz- und Verbraucherfahrzeuge auf neuen, erschwinglicheren elektrischen Grundlagen zu bauen. Weitere Einzelheiten werden bei einer Veranstaltung in der ersten Hälfte des nächsten Jahres bekannt gegeben.
Der Absatz von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten, Fords profitabelstem Markt, wächst immer noch, hat sich jedoch verlangsamt, da sich praktischer denkende Verbraucher um die Reichweite eines Fahrzeugs und die Möglichkeit, es während der Fahrt aufzuladen, sorgen. Marktführer Tesla Inc. hat seine Preise gesenkt und andere gezwungen, diesem Beispiel zu folgen.
Laut Motorintelligence.com stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA im ersten Halbjahr um etwa 7 % auf 599.134. Elektroautos machten 7,6 % des Neuwagenmarktes in den Vereinigten Staaten aus, was ungefähr dem Niveau des gesamten letzten Jahres entspricht. Leasingverträge, die Bundessteuergutschriften beinhalten, trugen zur Umsatzsteigerung bei.
Die Verkäufe von Gas-Elektro-Hybridfahrzeugen stiegen von Januar bis Juni um 35,3 % auf 715.768 und übertrafen damit die Verkäufe von Elektrofahrzeugen.
Dies war einer der Gründe, warum Ford seine Strategie änderte und auf den Einsatz von Hybridmotoren in großen SUVs umstieg. Das Unternehmen sagte, Hybridautos seien genauso profitabel wie benzinbetriebene Autos, die Ford weiterhin produzieren werde.
Ford-Aktien stiegen im Mittwochshandel um 2,1 %.