„Hier ist alles in Ordnung“ war eine der letzten SMS, die vom havarierten U-Boot Titan verschickt wurden

Zu den letzten Worten, die die Besatzung des Versuchs-U-Boots auf dem Weg zum Wrack der Titanic hörte, gehörte „Hier ist alles in Ordnung“, laut einer visuellen Nachstellung der Reise der Titan vor ihrer Explosion. Alle fünf Menschen an Bord kamen ums Leben.

Die US-Küstenwache präsentierte die Animation am Montag am ersten Tag einer voraussichtlich zweiwöchigen Anhörung zu den Ursachen der Explosion. Der Präsentation zufolge kommunizierten Besatzungsmitglieder an Bord der Titan über Textnachrichten mit Mitarbeitern an Bord des Hilfsschiffs Polar Prince.

Die Besatzung verlor den Kontakt, nachdem sie beim Sinkflug Textnachrichten über die Tiefe und das Gewicht des U-Bootes ausgetauscht hatte. Der Polarprinz schickte daraufhin wiederholt Nachrichten mit der Frage, ob die Titan das Schiff noch auf seinem Bordmonitor sehen könne. Eine der letzten Antworten der Titan, die beim Abstieg immer abgehackter wurde, war: „Hier ist alles in Ordnung.“

Titan explodierte am 18. Juni 2023 und löste eine weltweite Debatte über die Zukunft von Titan aus Private Unterwassererkundung.

Die Titan sei während ihrer Lagerung in den Jahren 2022 und 2023 sieben Monate lang den Elementen ausgesetzt gewesen, sagten Vertreter der Küstenwache in ihren ersten Erklärungen am Montag. Sie sagten, die Struktur sei nie einer Überprüfung durch Dritte unterzogen worden, wie es beim Standardverfahren der Fall sei. Dies und das unkonventionelle Design des U-Bootes haben dazu geführt, dass Titan in der Unterwasserforschungsgemeinschaft unter die Lupe genommen wird.

Der laufende Marine-Untersuchungsausschuss ist die höchste Untersuchungsebene der Küstenwache bei Seeunfällen. Nach Abschluss der Sitzung werden dem Kommandeur der Küstenwache Empfehlungen vorgelegt. Auch das National Transportation Safety Board ermittelt.

„Es gibt keine Worte, um den Verlust zu mildern, den die von diesem tragischen Vorfall betroffenen Familien erlitten haben“, sagte Jason Neubauer vom Ermittlungsbüro der Küstenwache, der die Anhörung leitete. „Aber wir hoffen, dass diese Anhörung dazu beitragen wird, Licht auf die Ursache zu werfen.“ Tragödie zu verhindern und zu verhindern, dass so etwas noch einmal passiert.“

Unter den Toten war Stockton Rush, Mitbegründer von OceanGate, dem Unternehmen, dem die Titan im Bundesstaat Washington gehört. Ausstehende Operationen Nach der Explosion.

Der erste Zeuge der Anhörung, der frühere technische Direktor von OceanGate, Tony Nissen, sagte am Montag aus, dass die Zusammenarbeit mit Rush schwierig sein könne und er sich unter anderem oft große Sorgen um Kosten und Projektzeitpläne mache. Nissen sagte auch, dass er zunächst „keine Ahnung hatte, dass sie zur Titanic gehen wollten“.

Rush kämpfte für das, was er wollte, was sich oft von Tag zu Tag änderte, sagte Nissen. Er sagte, er habe versucht, seine Differenzen mit Rush hinter verschlossenen Türen zu halten, damit andere im Unternehmen es nicht bemerkten.

„Irgendwann werden die meisten Leute nach Stockton zurückkehren“, sagte er.

Auch die frühere CFO des Unternehmens, Bonnie Karl, sollte auf der Konferenz sprechen. und ehemaliger Auftragnehmer Tim Catterson.

Bestimmte wichtige Vertreter von OceanJet werden nicht als Zeugen eingeplant. Zu ihnen gehört Rushs Witwe Wendy Rush, die Kommunikationsdirektorin des Unternehmens war.

Die Küstenwache äußerte sich nicht zu den Gründen, warum bestimmte Personen während laufender Ermittlungen nicht zu einer bestimmten Anhörung geladen werden, sagte Melissa Lake, eine Sprecherin der Küstenwache. Es sei üblich, dass der Naval Investigative Service bei komplexen Fällen mehrere Anhörungen abhalte oder zusätzliche Zeugenaussagen durchführe, fügte sie hinzu.

OceanJet-Mitbegründer Guillermo Sohnlein soll später an der Sitzung teilnehmen; und ehemaliger COO, David Lochridge; und ehemaliger wissenschaftlicher Direktor Stephen Ross, laut einer von der Küstenwache zusammengestellten Liste. Es wird auch erwartet, dass zahlreiche Beamte der Küstenwache, Wissenschaftler sowie Regierungs- und Industrievertreter aussagen. Lake sagte, die US-Küstenwache habe Zeugen gerufen, die keine Regierungsangestellten seien.

OceanJet habe derzeit keine Vollzeitkräfte, werde aber während der Anhörung einen Anwalt beauftragen, hieß es in einer Erklärung des Unternehmens. In der Erklärung heißt es weiter, dass das Unternehmen seit Beginn der Untersuchungen uneingeschränkt mit der Küstenwache und dem National Transportation Safety Board kooperiere.

Bei der Explosion kam auch der erfahrene Titanic-Entdecker ums Leben Paul-Henri NarjoletZwei Mitglieder einer prominenten pakistanischen Familie, Shahzada Dawood und sein 19-jähriger Sohn Suleiman Dawood; Und der britische Abenteurer Hamish Harding.

Ungefähr zwei Stunden nach ihrem letzten Tauchgang verlor die Titan den Kontakt zu ihrem Versorgungsschiff. Als sie verspätet gemeldet wurde, Retter eilten zu Schiffen, Flugzeugen und anderen Geräten In ein Gebiet etwa 435 Meilen (700 km) südlich von St. John’s, Neufundland.

Die Suche nach dem U-Boot hat weltweite Aufmerksamkeit erregt, da es immer unwahrscheinlicher wird, dass jemand die Explosion überlebt. Beamte der Küstenwache sagten, das Wrack der Titanic sei auf dem Meeresboden etwa 330 Yards (300 Meter) vom Bug der Titanic entfernt gefunden worden.

Der Zeitrahmen für die Untersuchung war zunächst allgemein gehalten, die Untersuchung hat jedoch länger gedauert. Die Küstenwache sagte im Juli, dass sich die Anhörung mit „allen Aspekten des Verlusts der Titan“ befassen werde, einschließlich mechanischer Überlegungen sowie der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und der Qualifikation der Besatzungsmitglieder.

Die Titan unternimmt seit 2021 Fahrten zum Titanic-Wrack. ___

Diese Geschichte wurde bearbeitet, um klarzustellen, dass der Satz „Hier ist alles in Ordnung“ eines der letzten Dinge war, die man vom U-Boot hörte, und nicht unbedingt das Letzte, was man hörte.