Rauch in der Kabine. Einer der Reifen explodierte. Gebrochene Windschutzscheibe. Es mangelt nicht an Ärger, der sich auf einen Flug auswirken kann. Er erhöht die Ängste der Reisenden und führt zu Tausenden von täglichen Verspätungen und Annullierungen auf der ganzen Welt.
Doch trotz all der Frustration und Angst, die solche Ereignisse hervorrufen, kann es schwierig sein, zu erklären und zu verstehen, wie ernst sie sind. So sagen Flugsicherheitsexperten, dass Reisende an Turbulenzen denken sollten, wenn sie auftreten.
Es passieren Probleme.
Mehrere besorgniserregende Vorfälle im Flugverkehr sorgten in den letzten Wochen für Schlagzeilen – A Starker Rückgang Richtung Meer, das Eine alarmierende Schwankung Dies führte dazu, dass das Heck des Flugzeugs beschädigt wurde und der Start abgebrochen wurde Nach einem offensichtlichen Brand im Motor.
Experten sagen jedoch, dass die häufigsten Pannen und Pannen, selbst wenn sie schwerwiegend sind, in der Regel nicht schwerwiegend sind.
Beispielsweise ist ein Hydraulikleck ein häufiges Ereignis, das von Piloten ernst genommen wird, aber es ist nicht so ärgerlich, wie es scheint. Dies liegt daran, dass Flugzeuge über Backup-Hydrauliksysteme verfügen, mit denen Geräte wie Fahrwerk, Bremsen, Flügelklappen und Flugsteuerungen betrieben werden, sodass Flugzeuge starten, fliegen und landen können. Ein Flugzeug, das von der Landebahn abkommt, ein so genannter Landebahnflug, ist ein fesselndes Video und möglicherweise ein erschreckendes Erlebnis für die Passagiere an Bord. Dies führt jedoch nicht unbedingt zu erheblichen Schäden am Flugzeug oder gefährdet die Sicherheit der Personen an Bord.
Das Gleiche gilt für eine Vielzahl mechanischer oder Wartungsprobleme, die vor dem Start auftreten können und den Piloten dazu zwingen können, das Flugzeug am Gate zu belassen oder vom Rollen zum Gate zurückzukehren. Experten sagten, dass es wichtig sei, diese Vorfälle zu verstehen und anzugehen, aber sie seien oft einfach.
„Piloten sagen: ‚Ich bin bestens ausgebildet, ich bin bestens ausgebildet in diesem Flugzeug‘, und wir müssen aus größter Vorsicht zurück zum Gate gehen und die Experten einschalten“, sagte Shawn Proschnicki, einer der Piloten . Ein ehemaliger Pilot und Assistenzprofessor am Center for Aviation Studies der Ohio State University. „Das ist ein System, das perfekt funktioniert. Das ist eine gute Sache.“
Manchmal können solche Probleme dazu führen, dass ein Flug entgleist oder das Flugzeug außer Betrieb genommen wird. Aber in anderen Fällen lässt sich das Problem schnell beheben. Da Flugzeuge mit zahlreichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet sind, kann es vorkommen, dass ein Flug mit einem fehlerhaften System sicher fortgesetzt werden kann, indem einfach auf ein oder mehrere Backups zurückgegriffen wird.
Fliegen ist ein komplexer, der Schwerkraft trotzender Vorgang, der jeden Tag unter den unterschiedlichsten Bedingungen tausende Male wiederholt wird. Reisende sollten sich also nicht wundern, wenn etwas schief geht, sagte Amy Pritchett, Pilotin und Professorin für Luft- und Raumfahrttechnik an der Pennsylvania State University.
„Kleine Komponenten fangen immer an zu brennen oder kaputt zu gehen“, sagte sie. „In der Auffahrt wird es immer Schlaglöcher geben, die dazu führen, dass etwas einschlägt. Es stellt sich immer die Frage, ob das Wetter gut genug zum Fliegen ist und ob man in Turbulenzen geraten kann oder nicht.“ Variabilität, die Sie effektiv bewältigen müssen.“
Fliegen ist sicher.
Reisende sollten außerdem bedenken, dass schwerwiegende Probleme in der Luftfahrt äußerst selten seien, sagten Experten.
Fliegen ist sicherer als Autofahren oder Zugfahren, auch weil Sicherheit in die Konstruktion von allem, von der Flugsicherung bis zum Flugzeug selbst, eingebaut ist. Kritische Systeme und Verfahren verfügen über Backups, es gibt selten einzelne Fehlerquellen, Piloten erhalten umfangreiche und sich wiederholende Schulungen und Fluggesellschaften bereiten sich auf eine Vielzahl möglicher Folgen vor.
„Es ist das sicherste Transportmittel, das jemals von Menschenhand entwickelt wurde“, sagte John Cox, ein ehemaliger Pilot einer Fluggesellschaft, der ein Sicherheitsberatungsunternehmen leitet. „Seien Sie vorsichtig, während Sie zum Flughafen fahren.“
Laut Forschern hat sich die Sicherheit der kommerziellen Luftfahrt in den USA in den letzten Jahrzehnten um mehr als das Vierzigfache verbessert. Analyse 2022 Sicherheit in der kommerziellen Luftfahrt, durchgeführt von den National Academies.
Typische Unfallursachen sind nach Angaben des National Transportation Safety Board Turbulenzen, harte Landungen, Kollisionen am Boden mit anderen Flugzeugen oder Fahrzeugen sowie Komponentenausfälle, etwa eine defekte Flügelklappe oder ein defektes Triebwerk.
Fliegen ist sehr sicher, auch weil die Branche im Allgemeinen auf jedes Problem reagiert, auch auf solche, die keine große Bedrohung darstellen. In den Vereinigten Staaten überwachen und überprüfen Fluggesellschaften, Hersteller und Behörden wie die FAA und NTSB kontinuierlich Gefahren und Risiken im Flugverkehr.
„Das Niveau der vorhandenen Systeme zur Überwachung des kommerziellen Luftverkehrs ist derzeit sehr hoch“, sagte Frau Pritchett. Sie fügte hinzu, dass dies nicht bedeute, dass die Betroffenen ihre Wachsamkeit bei der Einschätzung der Möglichkeit einer Gefahr verlieren könnten.
Experten sagten, dass Flüge zwar manchmal abgebrochen werden, die Umleitung eines Fluges von seinem Ziel jedoch im Allgemeinen auf die gebotene Vorsicht von Piloten, Fluggesellschaften und Fluglotsen zurückzuführen sei und nicht auf einen lebensbedrohlichen Notfall. „Können wir zu unserem Ziel weiterfahren?“ sagte Kenneth Burns, ein Pilot und außerordentlicher Professor, der die Flugausbildungsabteilung an der Embry-Riddle Aeronautical University leitet. „Ja, aber ist das das Sicherste?“
Schuldzuweisungen sind kompliziert.
Da die Luftfahrt komplex und repetitiv ist, haben Probleme selten eine einzige Ursache. Stattdessen sind die schwerwiegendsten Probleme – sogar katastrophale – das Ergebnis mehrerer Faktoren.
„Es gibt sozusagen absolut keine schlüssigen Beweise“, sagte Proschnicki. „Es gibt nie diesen Aha-Moment, wenn wir durch die Trümmer oder die Protokolle gehen und sagen: ‚Oh, ich habe den einzigen Grund gefunden, warum dieses Flugzeug abgestürzt ist.‘
Nehmen wir zum Beispiel den Vorfall Anfang letzten Jahres, bei dem zwei Flugzeuge auf einer Landebahn des Kennedy International Airport beinahe miteinander kollidierten. Nationaler Verkehrssicherheitsausschuss gefunden Mehrere Faktoren trugen dazu bei, dass es zu einer Katastrophe hätte kommen können.
Die Agentur stellte fest, dass die Piloten eines der Flugzeuge abgelenkt waren, als sie auf der falschen Spur flogen. Währenddessen bemerkte der Fluglotse, der ihnen die Anweisungen gab, nichts, weil er sich auf etwas anderes konzentrierte. Die Behörde gelangte zu dem Schluss, dass die Landebahn-Statusleuchte zu spät eingeschaltet wurde, um die Piloten vor dem Fehler zu warnen.
Bei der Untersuchung solcher Vorfälle sei die Schuldzuweisung nicht nur schwierig, sondern im Allgemeinen auch frustrierend, sagten Experten. Keira Dempsey, die über Flugunfälle bloggt, Admiral Cloudberg„Eine einwandfreie Obduktion ist der Grundstein der modernen Flugsicherheit“, sagte er und ermöglichte eine offene Sicherheitskultur, in der die Menschen bereit sind, Verantwortung zu übernehmen. Bedenken melden.
„Flugunfallermittler sind wirklich mehr daran interessiert, die Ursache zu verstehen, als die Schuld zuzuweisen, denn unsere Aufgabe ist es, dafür zu sorgen, dass so etwas nicht noch einmal passiert“, sagte Herr Cox, der vom Piloten zum Berater wurde. Stattdessen fügte er hinzu: „Die Schuld liegt bei den Anwälten.“
Perspektive ist wichtig.
Wenn es zu einem unglücklichen Vorfall kommt, ist es wichtig, den Kontext im Auge zu behalten, sagen Experten.
Einem gelegentlichen Beobachter könnte beispielsweise auffallen, dass viele der Probleme offenbar zwei Flugzeugtypen betreffen: die Boeing 737 und den Airbus A320. Da diese Flugzeugfamilien jedoch mehr als die Hälfte der im Einsatz befindlichen Verkehrsflugzeuge ausmachen, finden sie sich natürlich auch in der Berichterstattung wieder.
Experten warnen zudem vor einem Bestätigungsbias. Wenn es bei einer Fluggesellschaft oder einem Hersteller zu einem Vorfall kommt, der Schlagzeilen macht, sind die Medien und die Öffentlichkeit in der Regel auf andere Probleme aufmerksam, die das Unternehmen betreffen, auch auf solche, die nichts mit dem Unternehmen zu tun haben oder möglicherweise nicht bedeutsam genug sind, um analysiert zu werden. Erregt große Aufmerksamkeit seitens der Sicherheitsbehörden.
„Wenn etwas passiert, braucht man Zeit, um genau herauszufinden, was passiert ist und warum es passiert ist“, sagte Jeff Guzzetti, ein ehemaliger Unfallermittler der Federal Aviation Administration (FAA) und des National Transportation Safety Board (NTSB). Das ist etwas, was man in den Nachrichten nicht tun kann.“ Ein oder sogar zwei Nachrichtenzyklen.“
Es kann Monate, manchmal sogar mehr als ein Jahr dauern, bis das NTSB Untersuchungen durchführt, die in Sicherheitsempfehlungen zur Vermeidung künftiger Unfälle münden.
Nachdem bei einem Flug im Januar eine Rumpfplatte einer 737 MAX weggeflogen war, wurde Boeing einer intensiven Prüfung unterzogen, und das zu Recht, sagen Experten. Einige von ihnen gaben jedoch auch an, dass sie in den folgenden Monaten zahlreiche Anrufe von Journalisten erhalten hätten, die sich zu Problemen mit Boeing-Flugzeugen zu Themen äußern wollten, die nichts mit dem Unternehmen zu tun hatten.
„Nur weil ein Boeing-Flugzeug ein mechanisches Problem hat, heißt das nicht unbedingt, dass es etwas mit Boeing zu tun hat“, sagte Proschnicki.
In der Episode, in der es um die Rumpfverkleidung ging, war das Flugzeug fast neu, was die Aufmerksamkeit auf den Hersteller lenkte. Experten sagen jedoch, dass der Hersteller möglicherweise nicht schuld ist, wenn ein Problem bei einem Flugzeug auftritt, das vor Jahren ausgeliefert wurde und seitdem sicher fliegt.