Toyota Motor, Honda Motor und andere große japanische Autohersteller sagten am Montag, interne Untersuchungen hätten ergeben, dass sie Fahrzeugtests bei Dutzenden von Modellen falsch durchgeführt hätten. Im letzten Jahrzehnt.
Toyota sagte, es habe bei der Durchführung von Fußgänger- und Passagiersicherheitstests für drei Modelle, darunter seinen beliebten Sportwagen Yaris Cross, keine geeigneten Daten gesammelt. Honda und Mazda Motor gaben an, auch beim Testen mehrerer Modelle Probleme festgestellt zu haben.
Die Autohersteller, die von der japanischen Regierung aufgefordert wurden, Ermittlungen einzuleiten, sagten, dass das Scheitern des Tests weder die Leistung noch die Sicherheit ihrer Autos beeinträchtigen würde und dass die Kunden sie weiterhin normal nutzen könnten. Allerdings kündigte Toyota an, den Versand von drei der betroffenen Modelle, die das Unternehmen in Japan produziert, vorübergehend einzustellen. Mazda kündigte an, den Verkauf zweier japanischer Modelle einzustellen.
Die am Montag von Toyota, Honda und Mazda aufgedeckten Testprobleme wurden in Japan durchgeführt, um die Zertifizierungsstandards der japanischen Regierung zu erfüllen. Die betreffenden Fahrzeuge wurden in Japan verkauft.
Suzuki Motor und Yamaha Motor sagten am Montag, sie hätten in der Vergangenheit unzureichende Tests festgestellt.
Die Enthüllungen von Toyota und anderen ergänzen eine lange Liste von Test- und Zertifizierungsproblemen, mit denen japanische Autohersteller in den letzten Monaten konfrontiert waren – Probleme, von denen Brancheninsider befürchten, dass sie die Wahrnehmung der Verbraucher hinsichtlich der Qualität japanischer Autos beeinträchtigen könnten.
Im Dezember ergab eine interne Untersuchung der Toyota-Tochtergesellschaft Daihatsu Motor Co., dass die meisten ihrer Autos keinen ordnungsgemäßen Crash-Sicherheitstests unterzogen worden waren. Im folgenden Monat stoppte eine andere Toyota-Einheit alle Lieferungen ihrer Motoren, nachdem eine Untersuchung dies ergeben hatte Gefälschte Zahlen Bezüglich der Motorleistung.
Das japanische Verkehrsministerium reagierte im Januar mit der Anweisung an 85 Unternehmen, darunter Automobil- und Komponentenhersteller, alle Probleme zu untersuchen, die während ihrer Testprozesse auftreten könnten.
„Angesichts der Tatsache, dass die Sicherheit und Leistung der Fahrzeuge nicht beeinträchtigt wurde, ist diese jüngste Offenlegung für die beteiligten Unternehmen nicht kritisch“, sagte Satoru Aoyama, Senior Director bei Fitch Ratings.
Aber Herr Aoyama sagte: „Es gibt schon seit langem den Eindruck, dass die Herstellung und Qualität japanischer Produkte überragend ist, und da diese Betrugsfälle immer wieder auftauchen, könnte sich diese Wahrnehmung allmählich ändern.“
Zusätzlich zu den Problemen, die Toyota bei drei aktuellen Modellen feststellte, entdeckte Toyota auch Fehler bei Crashtests und anderen Tests bei vier Modellen, die es eingestellt hatte.
Als Reaktion auf frühere Enthüllungen über Datenfälschungen und Testprobleme bei Toyota und seinen Tochtergesellschaften sagte Toyota-Vorsitzender Akio Toyoda, er werde die Verantwortung für die Sanierung des Konzerns übernehmen.
Bei einer Pressekonferenz am Montag verbeugte sich Herr Toyoda und entschuldigte sich bei den Kunden.
„Diese Maßnahmen erschüttern die Grundlagen des Verifizierungssystems“, sagte Toyoda. „Sie mussten sich nie festlegen.“
Herr Toyoda sagte, er habe mit Unternehmen der Toyota-Gruppe zusammengearbeitet, um Probleme mit internen Zertifizierungsprozessen und Geschäftsstrukturen zu identifizieren, und selbst mehrere Reisen unternommen, um deren Arbeitsstätten zu besuchen. „Wir werden spürbare Verbesserungen erzielen“, fügte er hinzu.
Das japanische Verkehrsministerium sagte, es werde am Dienstag eine Feldinspektion in der Toyota-Zentrale durchführen, um den neuesten Enthüllungen nachzugehen.