Fisker beantragte am späten Montag Insolvenzschutz, das jüngste Elektrofahrzeug-Startup scheiterte, nachdem es große Geldsummen von Investoren mit hohen Erwartungen eingesammelt hatte.
Der Insolvenzantrag von Fisker, fast ein Jahr nach Auslieferung seines ersten Autos und fast vier Jahre nach dem Börsengang, erfolgte nach monatelangen Zweifeln an seiner finanziellen Rentabilität. Das Startup hat die Produktionsziele für sein Flaggschiff-SUV Ocean wiederholt gekürzt und war mit zunehmenden finanziellen Turbulenzen konfrontiert.Großer Zweifel„Es kann im Februar weitergeführt werden, Die Produktion wurde eingestellt Im März und Kreditausfall im Mai.
Gespräche mit einem anderen Autohersteller über eine mögliche Investition scheiterten Anfang des Jahres, und die Aktien des schwächelnden Unternehmens, die einst mehrere Milliarden Dollar wert waren, wurden von der New Yorker Börse wegen „Ungewöhnlich niedrigPreisniveaus.
Bis Mitte April habe Fisker mehr als 6.400 Fahrzeuge ausgeliefert, hieß es. Es lagerte die Produktion aus und legte Wert auf Design und Software, wie beispielsweise das rotierende Armaturenbrett-Display.
Fisker möchte seine Vermögenswerte verkaufen, die im Insolvenzantrag auf 500 Millionen bis 1 Milliarde US-Dollar geschätzt wurden. Das Unternehmen listete Verbindlichkeiten in Höhe von 100 bis 500 Millionen US-Dollar auf, wobei Adobe und Google zu seinen größten Gläubigern zählten.
„Wie andere Unternehmen in der Elektrofahrzeugbranche waren wir mit zahlreichen Markt- und makroökonomischen Gegenwinden konfrontiert, die unsere Fähigkeit, effizient zu arbeiten, beeinträchtigt haben“, sagte Fisker. Das sagte er in einer Erklärung Ankündigung ihrer in Delaware eingereichten Chapter-11-Petition.
Obwohl die Nachfrage nach Elektroautos boomt, hat sie die Führungskräfte der Automobilindustrie enttäuscht. Fragen aufwerfen Über enorme Investitionen in neue Modelle und Fabriken, sogar in Marktführer wie Tesla. Der Wettbewerb verschärft sich Chinesische Autohersteller Dies bereitet auch westlichen Führungskräften Sorgen.
Fisker gehörte zu den Elektrofahrzeug-Startups, die mit dem Versprechen eines schnellen Wachstums Milliarden von Dollar einsammelten und ihr Marktdebüt durch eine Fusion mit… feierten. Akquisitionsgesellschaften mit besonderem Zweck Im Jahr 2020 und 2021. Einige dieser Unternehmen, darunter Lordstown MotorsArrival und Proterra meldeten ebenfalls Insolvenz an. Andere, wie Kanu und NicolaEr litt finanziell.
Der Antrag von Fisker ist das zweite Mal, dass sein Gründer Henrik Fisker ein Autounternehmen leitet, das in Konkurs gegangen ist. Sein bisheriges Projekt, Fisker AutomotiveIm Jahr 2013 beantragte das Unternehmen den Schutz nach Kapitel 11.