Tesla plant, mehr als 10 % seiner Belegschaft zu entlassen, um die Kosten zu senken, sagte Elon Musk, der CEO des Autoherstellers, den Mitarbeitern am Montag. Der Stellenabbau, der sich auf rund 14.000 Personen beläuft, erfolgt, da das Unternehmen zunehmender Konkurrenz und sinkenden Umsätzen ausgesetzt ist.
„Während wir das Unternehmen auf die nächste Wachstumsphase vorbereiten, ist es äußerst wichtig, jeden Aspekt des Unternehmens zu betrachten, um Kosten zu senken und die Produktivität zu steigern“, sagte Herr Musk den Mitarbeitern in einer E-Mail, deren Kopie von The überprüft wurde Wächter. Die New York Times.
„Es gibt nichts, was ich mehr hasse“, schrieb er, „aber es muss getan werden.“
Die E-Mail wurde zuvor von der Online-Nachrichtenseite Electrek und dem Handelsblatt, einer deutschen Wirtschaftszeitung, gemeldet.
Der Schritt ist das jüngste Zeichen dafür, dass Tesla möglicherweise nicht derselbe ist So unaufhaltsam, wie es zuvor schien. Der Umsatz des Unternehmens wuchs nicht mehr schnell und die Einführung neuer Modelle erfolgte nur langsam. Autohersteller in Asien und Europa überschwemmen den Markt mit Elektroautos.
Die vielen anderen Projekte von Herrn Musk und seine Tendenz, polarisierende politische Aussagen zu machen, haben die Frage aufgeworfen, wie sehr er sich auf die Führung von Tesla konzentriert. Die Wall Street macht sich zunehmend Sorgen um das Unternehmen: Der Aktienkurs von Tesla hat in diesem Jahr etwa ein Drittel seines Wertes verloren.
Diesen Monat kündigte Tesla einen Umsatzrückgang an Die Anleger waren überrascht. Das Unternehmen gab an, im ersten Quartal weltweit 387.000 Autos ausgeliefert zu haben, was einem Rückgang von 8,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies war das erste Mal seit Beginn der Pandemie im Jahr 2020, dass die Quartalsumsätze von Tesla im Jahresvergleich zurückgingen.
Das Unternehmen senkte die Preise im Laufe des Jahres 2023 erheblich, um die Nachfrage zu steigern, wodurch sich der Gewinn verringerte, den Tesla mit jedem Auto erzielt. Aber es scheint, dass diese Strategie an Wirksamkeit verliert.
Konkurrenten wie der chinesische BYD, der deutsche BMW, der Kia und der südkoreanische Hyundai meldeten im gleichen Zeitraum steigende Verkäufe von Elektrofahrzeugen, was darauf hindeutet, dass die nachlassende Gesamtnachfrage nach batteriebetriebenen Modellen nicht die einzige Erklärung für die Probleme von Tesla war.
Viele Tesla-Arbeiter arbeiten in vier großen Autofabriken in Fremont, Kalifornien, Austin, Texas, Shanghai oder in der Nähe von Berlin.