Die wichtigste Autosicherheitsbehörde der Bundesregierung gab am Freitag bekannt, dass sie den Rückruf des Autopilot-Assistenzsystems von Tesla Inc. untersucht, weil die Aufsichtsbehörden befürchteten, das Unternehmen habe nicht genug getan, um sicherzustellen, dass die Fahrer bei der Nutzung der Technologie aufmerksam blieben.
Die National Highway Traffic Safety Administration gab in auf ihrer Website veröffentlichten Dokumenten bekannt, dass sie das Tesla-Auto untersucht Er erinnert sich Im Dezember wurden 2 Millionen Fahrzeuge verkauft, was fast alle Autos abdeckt, die das Unternehmen seit 2012 in den Vereinigten Staaten hergestellt hat. Die Sicherheitsbehörde gab an, sie habe Bedenken hinsichtlich der Unfälle, die sich nach dem Rückruf ereigneten, und der Ergebnisse vorläufiger Tests der zurückgerufenen Fahrzeuge.
Die Untersuchung ergänzt die Liste der Probleme, mit denen Tesla, der dominierende Elektroautohersteller in den Vereinigten Staaten, konfrontiert ist. Der Umsatz des Unternehmens sank in den ersten drei Monaten des Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als 8 Prozent, was den ersten Rückgang dieser Art seit den Anfängen der Corona-Virus-Pandemie darstellt.
Tesla gab im vergangenen Dezember bekannt, dass es sein Selbstfahrprogramm zurückzieht, nachdem eine ADA-Untersuchung ergeben hatte, dass der Autohersteller keine angemessenen Sicherheitsvorkehrungen getroffen hat, um sicherzustellen, dass das System, das Autos auf andere Weise beschleunigen, bremsen und steuern kann, sicher verwendet wird. Von Fahrern, die jederzeit bereit sein sollten, per Autopilot die Kontrolle über ihr Auto zurückzugewinnen.
Die Behörde gab an, mindestens 13 tödliche Unfälle im Zusammenhang mit der Verwendung von Autopilot identifiziert zu haben. Das Unternehmen sieht sich auch mit Klagen von Einzelpersonen konfrontiert, die behaupten, das System sei fehlerhaft und seine Konstruktion habe zu schweren Verletzungen und Todesfällen beigetragen bzw. sei dafür verantwortlich.
Der Rückruf, der ein drahtloses Software-Update erfordert, umfasst auffälligere visuelle Warnungen und Kontrollen, wenn Fahrer das Autopilot-System verwenden, um sie daran zu erinnern, die Hände am Lenkrad zu lassen und auf die Straße zu achten. Der Rückruf betrifft alle fünf Tesla Model 3 Passagiermodelle S, X, Y und Cybertruck.
Tesla antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Die Autosicherheitsbehörde erklärte am Freitag außerdem, sie habe Einwände gegen die Entscheidung von Tesla erhoben, den Kunden die Möglichkeit zu geben, sich für den Rückruf zu entscheiden und ihnen die Möglichkeit zu geben, die Änderungen rückgängig zu machen. Tesla scheint auch andere Aktualisierungen herausgegeben zu haben, die Probleme mit dem Rückruf beheben, auf die sich das Unternehmen und die Sicherheitsbehörde zuvor nicht geeinigt hatten.
„Bei dieser Untersuchung wird untersucht, warum diese Aktualisierungen nicht Teil des Rückrufs waren oder anderweitig zur Behebung eines Mangels identifiziert wurden, der ein unzumutbares Sicherheitsrisiko darstellt“, heißt es in ihrer Mitteilung der Behörde.
Tesla und sein CEO Elon Musk sträuben sich seit langem gegen Kritik am Autopiloten und einem fortschrittlicheren System, das sie als völlig autonomes Fahren bezeichnen. Sie argumentierten, dass die Systeme, die ihre Autos nicht autonom machten, ihre Autos sicherer machten, und gaben den Fahrern die Schuld an Unfällen oder Problemen.
Der Autohersteller wurde auch in anderen Fragen von den Sicherheitsbehörden unter die Lupe genommen.
Die Auto Safety Agency sagte letzte Woche, dass Tesla Es stimmte der Vorladung von fast 4.000 Personen zu Cybertruck-Lastwagen. Die Art und Weise, wie Seife als Schmiermittel bei der Montage des Lastwagens verwendet wurde, könnte dazu geführt haben, dass das Gaspedal feststeckte, sagte die Agentur. Dem Automobilhersteller sind keine Verletzungen oder Unfälle im Zusammenhang mit diesem Defekt bekannt.
Im Februar erinnerte sich Tesla Mehr als zwei Millionen Fahrzeuge Weil die Schriftgröße auf der Warnleuchtentafel zu klein war.
Diese Rückschläge ereignen sich, da das Unternehmen Schwierigkeiten hat, seine Dominanz auf dem Markt für Elektrofahrzeuge aufrechtzuerhalten, während neuere und etabliertere Automobilhersteller weltweit neue Modelle einführen. Teslas Marktanteil am US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge sank im ersten Quartal auf 51 Prozent, verglichen mit 62 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Herr Musk sagte seinen Mitarbeitern diesen Monat, dass Tesla genau das tun würde Abbau von mehr als 10 Prozent der Belegschaft. Zwei leitende Angestellte gaben außerdem bekannt, dass sie das Unternehmen verlassen würden.