Präsident Biden warnt vor einem neuen Boom billiger chinesischer Produkte eine Bedrohung darstellen Zu amerikanischen Fabriken. In den offiziellen Handelsdaten gibt es kaum Anzeichen dafür, dass dies geschieht. Sie zeigen, dass die chinesischen Stahlimporte im Vergleich zum Vorjahr stark zurückgegangen sind und dass die Lücke zwischen dem, was die Vereinigten Staaten an China verkaufen, und dem, was sie kaufen, gering ist. Auf dem Tiefststand nach der Pandemie.
Doch die Berater des Präsidenten blicken über diese Zahlen hinaus und richten ihre Aufmerksamkeit auf das, was sie als beunruhigende Signale aus China und Europa bezeichnen. Dazu gehören Daten, die den zunehmenden Produktionswillen Chinas belegen Teure Güter wie Autos und Schwermetalle in einem Ausmaß, das weit über der inländischen Verbrauchernachfrage liegt.
Chinas großzügige Subventionen, darunter Kredite staatlicher Banken, haben dazu beigetragen, Unternehmen zu stützen, die sonst in der schwächelnden Binnenwirtschaft zusammengebrochen wären. Das Ergebnis ist in vielen Fällen ein erheblicher Kostenvorteil gegenüber in China hergestellten Gütern wie Stahl- und Elektroautos.
Die US-amerikanische Solarindustrie hat bereits Schwierigkeiten, mit diesen chinesischen Exporten zu konkurrieren. In Europa ist das Problem viel umfassender. Chinesische Exporte sind Den Kontinent waschenDies verärgerte Politiker und Wirtschaftsführer. Sie könnten bald eine Bedrohung für einige der amerikanischen Unternehmen darstellen, die Biden mit Bundeszuschüssen und Steueranreizen zu unterstützen versucht hat, von denen die meisten aus seinem eigenen Geld stammen. Klimagesetz 2022Amerikanische Beamte warnen.
Um ein ähnliches Schicksal zu vermeiden, hat Biden neue Maßnahmen versprochen, um Stahlwerke, Autohersteller und andere amerikanische Unternehmen vor dem zu schützen, was er als Handelsbetrug durch Peking bezeichnet.
Europäische Beamte kämpfen mit der Bewältigung steigender Importe, ein Thema, auf das sie sich diese Woche konzentrierten, als der chinesische Präsident Xi Jinping den Kontinent zum ersten Mal seit fünf Jahren besuchte. Bei einem Treffen am Montag mit Herrn Xi, dem französischen Präsidenten Emmanuel Macron und der Präsidentin der Europäischen Kommission Ursula von der Leyen, Er forderte Herrn Xi auf, sich mit der Angelegenheit zu befassen Die Welle subventionierter Exporte, die von den Fabriken seines Landes in westliche Länder fließen.
Die von europäischen Beamten zum Ausdruck gebrachte Frustration spiegelt Bedenken wider, die Biden und seine Mitarbeiter Peking mitgeteilt haben: dass das Land gezielt staatliche Unterstützung nutzt, um Marktanteile in Schlüsselindustrien zu erobern und ausländische Konkurrenten aus dem Geschäft zu drängen, wie es in den vergangenen Jahrzehnten getan hat.
„Diese subventionierten Produkte – wie zum Beispiel Elektroautos oder Stahl – überschwemmen den europäischen Markt“, sagte von der Leyen. „Die Welt kann Chinas Überproduktion nicht absorbieren.“
Europa hat Begann, Zölle zu erheben auf Elektroautos aus China wegen angeblicher Beweise für illegale staatliche Subventionen.
Die Vereinigten Staaten verfügen über umfassende Erfahrung im Umgang mit billigen chinesischen Produkten, die ihre Märkte überschwemmen, einschließlich einer Welle von Solarmodulen, die die Bemühungen der Obama-Regierung, die heimische Solarindustrie zu fördern, untergraben hat. diesmal, Günstiges Solarpanels fließen zurück in die USA, was dazu führt, dass einige Hersteller geplante Investitionen in Amerika verschieben.
Andere Waren wie Elektroautos kamen langsamer an, was teilweise auf Zölle und andere von der US-Regierung eingeführte Hindernisse zurückzuführen ist.
Beamte der Biden-Regierung überwachen jedoch die chinesischen Produktions- und Preisdaten genau und versuchen, subventionierte Importe zu blockieren oder zu drosseln – insbesondere in Branchen, die für die Industriepläne des Präsidenten von entscheidender Bedeutung sind, wie beispielsweise kohlenstoffarme Energietechnologie.
Beamte haben sich öffentlich über die sogenannten chinesischen Überkapazitäten beschwert, und zwar bei jüngsten Reisen von Finanzministerin Janet L. Yellen und Außenminister Antony J. Blinken nach Peking.
Herr Biden hat es getan Vorgeschlagene höhere Tarife Bezüglich chinesischem Stahl und Aluminium wurden Ermittlungen eingeleitet Chinesische Autotechnologien. Seine Regierung prüft eine Welle von Zöllen auf chinesische Waren, die Präsident Donald J. Trump verhängt hat. Es wird auch darüber nachgedacht, einige davon für strategisch wichtige Branchen zu erhöhen.
„Da chinesische Stahlunternehmen viel mehr Stahl produzieren, als China benötigt, wird der zusätzliche Stahl zu ungerechtfertigt niedrigen Preisen auf den Weltmärkten abgeladen“, sagte Biden letzten Monat vor Stahlarbeitern in Pittsburgh. „Und die Preise sind unfair niedrig, weil chinesische Stahlunternehmen sich keine Sorgen um Gewinne machen müssen, weil die chinesische Regierung sie stark subventioniert. Sie konkurrieren nicht. Sie betrügen.“
Chinesische Beamte weisen diese Anschuldigungen zurück. Die Behauptungen der Regierung „sind keine marktgetriebene Schlussfolgerung, sondern eine Erzählung, die darauf abzielt, die Wahrnehmung zu manipulieren und den Handel zu politisieren“, sagte der Sprecher des Außenministeriums, Lin Jian, letzte Woche gegenüber Reportern.
„Das eigentliche Ziel besteht darin, Chinas hochwertige Entwicklung zu behindern und China seines legitimen Rechts auf Entwicklung zu berauben“, sagte er. „Es gibt keine ‚Überkapazitäten in China‘, sondern es gibt vielmehr Überkapazitäten in den Vereinigten Staaten aufgrund von Ängsten, die durch mangelndes Vertrauen und Verleumdung gegenüber China verursacht werden.“
Biden-Beamte sagten in Interviews, dass Chinas subventionierte Exporte beginnen, amerikanischen Herstellern zu schaden, unter anderem dadurch, dass einige ausländische Zulieferer von Komponenten für in den USA hergestellte Produkte aus dem Geschäft gedrängt werden. Yellen sagte letzten Monat in einer Rede, sie habe die dortigen Beamten während einer Reise nach China vor „den negativen Auswirkungen gewarnt, die Überkapazitäten für die Weltwirtschaft haben könnten“.
Einige aktuelle und ehemalige Beamte der Biden-Regierung sagen, dass es einer globalen Anstrengung bedarf, um Chinas Exportstrategie zu vereiteln. Dazu gehört die Verbesserung der Zusammenarbeit zwischen den Vereinigten Staaten, Europa und anderen wohlhabenden Verbündeten, die voraussichtlich ganz oben auf der Tagesordnung der G7-Staats- und Regierungschefs stehen wird, wenn sie sich nächsten Monat in Italien treffen.
Diese Bemühungen sollten auch Entwicklungsländer wie Brasilien und Indien einbeziehen, die begonnen haben, gegen Pekings Handelspraktiken vorzugehen, sagte Brian Deese, ehemaliger Direktor von Bidens Nationalem Wirtschaftsrat und Architekt der grünen Industriestrategie des Präsidenten.
„Wir sollten eine breite internationale Koalition bilden, um koordinierte Zölle auf chinesische Industrien zu erheben, in denen es Überkapazitäten gibt“, sagte Diess.
Eine solche Anstrengung könnte von entscheidender Bedeutung sein, um die Investitionen amerikanischer Unternehmen in Bereichen wie fortschrittliche Batterien der nächsten Generation für Autos und Energiespeicherung zu schützen, indem ihnen Luft zum Atmen gegeben wird, anstatt die Billigkonkurrenz künstlich zu unterdrücken.
„Ich glaube nicht, dass es sicher ist, dass China diesen Markt dominiert, auch wenn China wächst“, sagte Diess.