Während einer kurzen Reise von Elon Musk, dem CEO des Autoherstellers, am Sonntag und Montag nach Peking schloss Tesla eine Reihe von Vereinbarungen mit Aufsichtsbehörden und einem chinesischen Unternehmen für künstliche Intelligenz ab, die dem Unternehmen den Weg für die Einführung seiner neuesten selbstfahrenden Autos ebnen könnten. Autosoftware in China.
Tesla musste mehrere Hürden überwinden, um sein neuestes Niveau des autonomen Fahrens zu erreichen, das als überwachtes vollständiges Selbstfahren bezeichnet wird. Es bedurfte der Zustimmung der chinesischen Aufsichtsbehörden, die in Frage stellten, ob das Unternehmen angemessene Vorkehrungen zum Schutz der Daten getroffen hatte. Und Sie benötigen Zugriff auf sehr hochauflösende Karten im ganzen Land.
Herr Musk flog am Sonntagmorgen mit seinem Privatflugzeug nach Peking und traf sich fast sofort mit Premierminister Li Qiang, Chinas zweitgrößtem Beamten nach Xi Jinping. Herr Li ist ein langjähriger Verbündeter von Herrn Musk, der als Sekretär der Kommunistischen Partei in Shanghai dazu beitrug, Tesla den Weg zum Bau des heute größten Automobilmontagewerks des Unternehmens zu ebnen.
Der regierungsnahe chinesische Verband der Automobilhersteller gab später bekannt, dass Tesla und fünf chinesische Autohersteller von den Behörden und dem Verband die Genehmigung für ihre Sicherheitsvorkehrungen im Zusammenhang mit Dutzenden von Automodellen erhalten hätten. Die Regeln verhindern, dass Autohersteller in China Software verwenden, die die Gesichter von Personen außerhalb ihrer Autos erkennt, und beinhalten viele andere Einschränkungen. Selbstfahrende Systeme nutzen Kameras, um Fahrzeuge zu leiten.
Zu den Autos gehörten das Tesla Model 3 und das Model Y. Die fünf chinesischen Hersteller waren dabei BYDChinas dominierender Elektrofahrzeughersteller und größter globaler Konkurrent von Tesla Neuein langjähriger Akteur im chinesischen Automobilsektor.
Tesla betreibt seit drei Jahren ein Rechenzentrum in Shanghai, das umfangreiche Informationen verarbeitet, die von den in China verkauften Autos auf den Straßen des Landes gesammelt werden. China hat in den letzten Jahren seine Datenschutzbestimmungen verschärft, um die Ausreise von Informationen aus dem Land stark einzuschränken.
Laut einer mit dem Deal vertrauten Person, die nicht befugt war, öffentlich darüber zu sprechen, hat Tesla separat einen Vertrag mit Baidu, einem der größten Technologieunternehmen Chinas, über hochauflösende Straßenkarten abgeschlossen. Tesla-Autos in China nutzen Baidu Maps seit vier Jahren für die grundlegende Navigation, um den Fahrern den Weg zu weisen, hatten jedoch zuvor keinen Zugriff auf hochauflösende Karten.
Baidu ist eines von rund 20 chinesischen Unternehmen, die von der chinesischen Regierung über die erforderlichen Berechtigungen verfügen, um auf hochauflösende Kartendaten zuzugreifen. Autohersteller müssten mit einem dieser Unternehmen zusammenarbeiten oder sich stark auf die Kameras ihrer Autos verlassen, um ihre eigenen Karten zu erstellen, wie es Tesla bisher getan hat.
Details darüber, was Tesla als Gegenleistung für die Genehmigungen zugesagt hatte, waren am Montag nicht sofort verfügbar. China drängt seit langem multinationale Unternehmen dazu, erhebliche Mengen an Technologie zur Verfügung zu stellen, um Zugang zu seinen Märkten zu erhalten. Die chinesische Regierung besteht jedoch darauf, ausländische Unternehmen nicht zur Herausgabe ihrer Geschäftsgeheimnisse zu zwingen Die Trump-Administration hat es versprochen Das wirst du nicht tun.
Die Tesla-Aktie stieg am Montag nach der Nachricht von den Zulassungen in China sprunghaft an. Das berichtete das Unternehmen letzte Woche er gewann Es brach in den ersten drei Monaten des Jahres um 55 Prozent ein, während der Umsatz um 9 Prozent zurückging. Tage zuvor hatte Tesla angekündigt, weltweit etwa 10 % seiner Belegschaft zu entlassen. 14.000 Mitarbeiter.
Da chinesische Autohersteller in diesem Jahr eine große Anzahl ihrer Elektroautomodelle auf den Markt bringen, verdoppelt Tesla seine Anstrengungen zur Entwicklung autonomer Fahrfähigkeiten, eine Eigenschaft, mit der selbst Führungskräfte der chinesischen Automobilindustrie anerkennen, dass Tesla weltweit führend ist.
Tesla bietet in den USA bereits das sogenannte „überwachte vollständige Selbstfahren“ an. Das Unternehmen verlangt 99 US-Dollar pro Monat, um Tesla-Autos von ihren Autopilot- oder Enhanced Autopilot-Assistenzsystemen auf die neue Stufe zu bringen.
Die wichtigste US-Verkehrssicherheitsbehörde gab am Freitag bekannt, dass sie den Rückruf des Autopilot-Assistenzsystems von Tesla Inc. untersucht, weil sie befürchtet, das Unternehmen habe nicht genug getan, um sicherzustellen, dass die Fahrer bei der Nutzung der Technologie aufmerksam blieben.
Die Aufsichtsbehörde, die National Highway Traffic Safety Administration, sagte, dies sei der Fall Mindestens 29 tödliche Unfälle Es beinhaltet Autopilot und völlig autonomes Fahren von Januar 2018 bis August 2023. In der Analyse wurde jedoch nicht bewertet, ob diese Todesfälle mehr oder weniger waren, als wenn Menschen das Auto fuhren.
Auch in China kam es zu Todesfällen aufgrund von Fehlern bei selbstfahrenden Autos, die mittlerweile neben Tesla auch von mehreren chinesischen Unternehmen angeboten werden. Aber Unfälle mit Fehlern menschlicher Fahrer sind in China ein häufiges Thema viraler Videos und befeuern die weit verbreitete Annahme, dass selbstfahrende Autos sicherer sein könnten.
Joey Dong Zur Forschung beigetragen.