Von der dreimastigen Windstörbrücke, MeereswolkengeistDer Kapitän rief die Worte, auf die wir alle gewartet hatten.
„Lasst uns die Segel setzen!“ Nachdem er die Motoren abgestellt hatte, weinte er, während er manövrierte, um den perfekten Winkel für seine 18 Arbeiter aufrechtzuerhalten, damit sie in die Wanten klettern und manuell die Segel des 4.132 Quadratmeter großen Schiffes ausrollen konnten.
Wie Akrobaten kletterte die Crew schnell die Masten bis zur Spitze der riesigen Segel hinauf, die etwa 200 Fuß über uns ragten. Der Kapitän des Schiffes, Vukota Stojanovic, beharrte später darauf, dass es sich nicht um eine Show gehandelt habe. „Wann immer sich die Gelegenheit zum Segeln bietet, segeln wir“, sagte er.
Im Laufe der nächsten Stunde zog die Besatzung an den Seilen, bis sich die 28 Segel in den Wind hoben und das 452 Fuß lange Schiff – das größte Passagiersegelschiff der Welt, dessen Segel von Hand gehisst wurden – in Richtung des ersten Anlaufhafens trieben. , Portofino, Italien.
Während Kreuzfahrtschiffe ihre Koffer packen Mehr Riesenschiffe als je zuvor Neben Wasserparks und Basketballplätzen sticht die Sea Cloud Spirit mit 136 Sitzplätzen durch ihr Retro-Design und ihre Holzdecks hervor. Es ist das neueste Schiff aus Hamburg WolkenkreuzfahrtenObwohl es das größte des Unternehmens ist, sagte Sea Cloud, es wolle den Passagieren Raum lassen, um sich mit den umgebenden Elementen zu verbinden.
„Wo auch immer Sie sich auf dem Schiff befinden, es fühlt sich an, als ob Sie auf dem Wasser sitzen würden“, sagte Amelia Dominick, 71, eine Immobilienmaklerin im Ruhestand aus Köln, Deutschland, die sich auf ihrer dritten Kreuzfahrt an Bord der Sea Cloud Spirit befand.
Ich war auf einer viertägigen „Testfahrt“ von Nizza (Frankreich) in die italienische Region Ligurien angekommen, um Passagiere dazu zu verleiten, sich für eine längere Kreuzfahrt anzumelden. Hier ist, was ich gefunden habe.
Schiff und Kabinen
Das Spirit verfügt über viele Annehmlichkeiten und Luxusgüter, darunter ein Fitnesscenter, eine Bibliothek, einen Friseursalon und ein Spa mit einer finnischen Sauna mit Blick auf das Meer. Das Deckdesign ist geräumig und verfügt über geschnitzte Ecken für Privatsphäre und Entspannung.
69 geräumige Kabinen mit Fenstern zum Meer. Mein Zimmer, eine kleine Suite im dritten Stock, hatte zwei große Bogenfenster, Mahagonitische, einen Balkon und ein bequemes Sofa und einen Sessel. Das Marmorbad war luxuriös, mit einem vergoldeten Waschbecken und einer großen Whirlpool-Badewanne.
Das elegante Interieur ist vom ursprünglichen Sea Cloud inspiriert, das 1931 für Marjorie Merriweather Post, die amerikanische Erbin der General Foods Corporation, gebaut wurde, mit glänzender Holzvertäfelung und Goldverzierungen. Sea Cloud war die größte private Segelyacht der Welt, bevor Post sie der US-Marine übergab, um sie während des Zweiten Weltkriegs als Wetterberichtsschiff einzusetzen. Das viermastige Schiff mit Platz für 64 Passagiere erstrahlt inzwischen in altem Glanz und wird diesen Sommer über die Ägäis und die Adria segeln.
Segeln
Durch ausführliche Sicherheitsübungen wurde das Erlebnis authentisch – noch bevor die Segel gezündet wurden. Auf den meisten Kreuzfahrten erfordert die Schulung ein Sicherheitsvideo und den Check-in am Sammelpunkt. Aber hier zogen die Passagiere ihre Schwimmwesten an und erlebten Notfallszenarien, zu denen die Rationierung von Nahrungsmittelvorräten und das Angeln vom Rettungsboot aus gehörten.
Die Segel wurden jeden Tag gesetzt, auch bei starkem Regen und Windgeschwindigkeiten über 30 Knoten. Gäste, die an der Takelung teilnehmen möchten, wären normalerweise dazu eingeladen, aber die Wetterbedingungen machten es für diese Fahrt zu riskant.
„Es war beeindruckend, die Arbeit beim Auf- und Abziehen der Segel zu beobachten und zu spüren, mit welcher Kraft der Wind das Schiff ohne Motoren so schnell zog“, sagte Malte Rahnenführer, ein 50-jähriger Psychologe aus Zürich, der mitreiste das Schiff. Seine Partnerin und zwei Kinder.
Führer
Es kommt selten vor, dass Kreuzfahrtpassagiere den Schiffskapitän nach dem ersten Begrüßungsgetränk oder dem Galadinner sehen. Aber Kapitän Vukuta Stojanovic war während der gesamten Reise überall dabei, vom Setzen der Segel über das Aussteigen bis hin zum Mischen unter die Gäste.
Kapitän Stojanovic stammt ursprünglich aus Montenegro und ist seit Jahren Kapitän von Containerschiffen. Als er vor fast zehn Jahren gebeten wurde, darüber nachzudenken, Kapitän der ursprünglichen Sea Cloud zu werden, zögerte er, weil er keine Segelerfahrung hatte. Selbst nachdem er sich mit den Seilen vertraut gemacht hatte – und es sind 340 Seile (sogenannte Fahrwerke) an Bord – war er sich nicht sicher. „Ich habe das Segeln, Boote und den Crew-Lebensstil immer mehr geliebt, aber ich habe immer noch das Gefühl, dass ich auf Containerschiffen dazugehöre“, sagte er. „Es wird eine große Umstellung sein, vor allem, weil ich mich jeden Tag rasieren muss“, scherzte er.
Schließlich nahm er die Gelegenheit wahr und arbeitete unermüdlich daran, das Segeln und Bedienen eines Schiffes zu erlernen. Heutzutage gilt das Prinzip der „offenen Brücke“, das es den Passagieren ermöglicht, den Kontrollraum zu besuchen, selbst wenn sie mit dem Wind zu kämpfen haben.
„Die Crew und die Passagiere sind alle Teil des Erlebnisses, und ich liebe es, Leute zu treffen und ihr Feedback zu bekommen“, sagte Kapitän Stojanovic.
Umfeld
Sea Cloud Cruises strebt einen „sanften“ Ansatz an und nutzt Windenergie zum Antrieb seiner Schiffe, wo immer es möglich ist, auch wenn dies eine Kursänderung erfordert, um ideale Wetterbedingungen zu erreichen. Wenn eine Kreuzfahrt nicht möglich ist, verfügt die Spirit über zwei dieselelektrische Motoren, die mit schwefelarmem Schiffsdieselkraftstoff betrieben werden. Das Unternehmen arbeitet auch mit Häfen zusammen, die über Küstenstromkapazitäten verfügen, um sie an die lokale Stromversorgung anzuschließen.
An Bord liegt der Schwerpunkt auf wiederverwendbaren Flaschen und Papierstrohhalmen, und die Besatzungsmitglieder trennen feste Abfälle, um sie im Hafen zu verdichten und zu entfernen.
Ausflüge und Aktivitäten
Wir machten Halt in Portofino und San Remo, Italien, und Saint-Tropez, Frankreich, wo wir vor der Küste ankerten und mit einem Beiboot auf Grund gingen – ein Kontrast zu den großen Kreuzfahrtschiffen mit ihren lauten Hupen und dicken Abgaswolken, die aus ihren Schornsteinen strömten.
Für Passagiere, die schwimmen möchten (es gibt keinen Pool), hat die Besatzung einen Bereich im Wasser mit Bojen und einer aufblasbaren Rutsche ausgewiesen. Das Wasser war sehr kalt, aber viele Passagiere tauchten von der Schwimmoberfläche. Gäste können auch an „Zodiac Safaris“-Touren rund um das Schiff teilnehmen, um vom Wasser aus einen Blick auf das Schiff zu werfen.
Die Ausflüge reichten von Essens- und Weintouren bis hin zu E-Bike-Touren und Strandausflügen. In Portofino hatten die Passagiere die Möglichkeit, die Sehenswürdigkeiten selbstständig zu erkunden, inkl Castello Brown Castle Und das Leuchtturm Auf dem Felsen von Punta del Capo. An Land blieb genügend Zeit für Mahlzeiten, da das Schiff erst um 23 Uhr ablegte. Im Sommer wird das Schiff Sea Cloud Spirit unter anderem nach Spanien, Portugal, Frankreich und auf die Azoren fahren. Am 11. November wird sie für den Winter nach St. Maarten in der Karibik aufbrechen.
Meryl Reyes, Präsidentin von Sea Cloud Cruise für Nordamerika, sagte, wohin auch immer das Schiff fährt, das Unternehmen versuche, „sich von den Menschenmassen und Häfen fernzuhalten, in denen die großen Kreuzfahrtschiffe 6.000 Passagiere hinauswerfen“.
Die Sommerpreise, die Speisen und Getränke beinhalten, reichen von 3.995 $ für eine viertägige Kreuzfahrt in einer Superior-Kabine bis zu 9.420 $ für eine Suite mit Balkon. Sieben-Nächte-Kreuzfahrten kosten zwischen 6.995 und 16.495 US-Dollar.
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