Wayve, ein britischer Hersteller von künstlichen Intelligenzsystemen für selbstfahrende Fahrzeuge, sagte am Dienstag, dass es 1 Milliarde US-Dollar eingesammelt habe, eine erstaunliche Summe für ein europäisches Startup und ein Beispiel für den Optimismus der Anleger hinsichtlich der Fähigkeit künstlicher Intelligenz, … Branchen neu gestalten.
SoftbankDer japanische Konzern, der Uber und andere Technologieunternehmen unterstützte, war neben Microsoft und Nvidia der Hauptinvestor. Zu den früheren Wayve-Investoren gehört Yann LeCun, Chef-KI-Wissenschaftler bei Meta.
Wayve, das zuvor rund 300 Millionen US-Dollar eingesammelt hatte, gab seine Bewertung nach der Investition nicht bekannt.
Wayve wurde 2017 von Alex Kendall gegründet, einem Doktoranden an der Universität Cambridge mit den Schwerpunkten Computer Vision und Robotik. Im Gegensatz zu generativen KI-Modellen, die menschenähnliche Texte und Bilder erzeugen und von OpenAI, Google und Anthropic entwickelt werden, sind Wayves sogenannte verkörperte KI-Systeme das Gehirn hinter physischen Objekten, seien es Autos, Roboter oder Fertigungssysteme. Künstliche Intelligenz ermöglicht es der Maschine, selbstständig Entscheidungen in Echtzeit zu treffen.
„Das volle Potenzial der KI wird ausgeschöpft, wenn wir Maschinen in der physischen Welt haben, denen wir vertrauen können“, sagte Herr Kendall.
Unternehmen, die sich auf autonomes Fahren konzentrieren, stehen vor einer Holprige Zeit. Diese Technologie ist teuer, schwierig zu bauen und unterliegt einer intensiven behördlichen Prüfung. Cruise, eine selbstfahrende Tochtergesellschaft von General Motors, hat seine selbstfahrenden Autos letztes Jahr aus Sicherheits- und rechtlichen Gründen von der Straße genommen. Apple vor kurzem Es gab seine Bemühungen, selbstfahrende Autos zu bauen, auf Nach Jahren der Entwicklung.
Wayve, das rund 300 Mitarbeiter beschäftigt, testet seine Technologie seit 2018 auf britischen Straßen und wird bald auch anderswo expandieren. Die Software nutzt Kameras, Sensoren und andere moderne Automobiltechnologie, um verschiedene Fahrumgebungen zu sehen und mit ihnen zu interagieren. Die beim Navigieren des Autos durch eine Stadt gesammelten Daten werden in das KI-System zurückgespeist, um den Autos beim Lernen zu helfen.
Dieser Ansatz unterscheidet sich von anderen Entwicklern selbstfahrender Fahrzeuge wie Waymo, das Alphabet, der Muttergesellschaft von Google, gehört. Wayve sagte, seine Technologie sei nicht stark auf hochauflösende Karten oder Lidar-Sensoren angewiesen, ein Laserwerkzeug zur Entfernungsmessung und Erkennung von Objekten. Tesla hat in den letzten Jahren einen ähnlichen Ansatz wie Wayve verfolgt.
Wayve hat eine Software entwickelt, die in einfachem Englisch erklärt, warum ein Auto eine bestimmte Fahrentscheidung trifft – etwa warum es plötzlich anhält oder langsamer wird – und gleichzeitig eine Ebene der Transparenz bietet, um die Aufsichtsbehörden zu überzeugen.
Der von Wayve eingeworbene Betrag gehört zu den größten jüngsten Investitionen für Start-ups in Europa, das in der Vergangenheit in Bezug auf Risikokapital und Technologiefinanzierung hinter den Vereinigten Staaten zurückgeblieben ist. Im Dezember, Mistralein französischer Entwickler künstlicher Intelligenz, sammelte 385 Millionen Euro oder etwa 415 Millionen US-Dollar.
Der britische Premierminister Rishi Sunak sagte in einer Erklärung: „Ich bin äußerst stolz darauf, dass das Vereinigte Königreich die Heimat von Pionieren wie Wavy ist, die mit der Entwicklung der nächsten Generation von KI-Modellen für selbstfahrende Autos beginnen.“
Kendall, der aus Neuseeland stammt, sagte, die Investition von SoftBank und anderen würde es dem Unternehmen ermöglichen, seine Forschung in ein vollwertiges kommerzielles Produkt umzuwandeln. Er sagte, Wayve verhandele mit mehreren großen Autoherstellern darüber, ihre Software in zum Kauf angebotenen Autos verfügbar zu machen, lehnte es jedoch ab, die Namen dieser Unternehmen zu nennen.