Es gibt nur wenige Automobilmanager, die so eng mit den von ihnen geführten Unternehmen verbunden sind wie Tesla-Chef Elon Musk. Vielleicht ist niemand aktiver darin, seine politischen Meinungen in den sozialen Medien zu verbreiten.
Da sich Musks öffentliches Auftreten jedoch zunehmend nach rechts wendet, scheint Tesla einen hohen Preis beim Verkauf zu zahlen, insbesondere an liberale und linke Kunden, die laut Analysten und vielen eher dazu neigen, batteriebetriebene Autos zu kaufen als Konservative Autobesitzer, die an Umfragen teilgenommen haben. Umfrage auf der Website der New York Times Ob sein Verhalten ihre Sicht auf Tesla beeinflusst.
Sein Image als sprunghafter und impulsiver Manager scheint sich auf die Autos ausgewirkt zu haben, was bei manchen Menschen Zweifel an ihrer Qualität aufkommen ließ und mit erklärt, warum die Verkäufe von Tesla zurückgingen. Dienstag, Das Unternehmen erklärte Die Toyota Motor Corporation gab bekannt, dass ihre weltweiten Verkäufe im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 4,8 % gesunken sind, nach einem Rückgang von 8,5 % im Vorquartal. Die ersten drei Monate des Jahres.
„Musk ist ein echtes Ärgernis“, sagte Ben Rose, Präsident von Battle Road Research, das die Tesla-Aktien grundsätzlich positiv beurteilt. „Es gibt Leute, die auf ihn schwören.“ Einige seiner Kommentare sind für manche Leute wirklich abstoßend.“ Für eine bestimmte Kategorie reicht es aus, eine andere Marke zu kaufen.“
Tesla und ein Vertreter des Vorstands des Unternehmens antworteten nicht auf Anfragen nach Kommentaren.
Einige der mehr als 7.500 Menschen, die an der Umfrage der Times teilnahmen, gaben an, dass sie sich durch das, was sie wahrnahmen, beleidigt fühlten Antisemitismus Von Herrn Musk, was er bestreitet. Einige waren verärgert über die Art und Weise, wie Herr Musk Twitter, das jetzt X heißt, betreibt, seit er das Unternehmen im Jahr 2022 gekauft hat. Tausende vertrieben Das Unternehmen beseitigte außerdem die Barrieren, die dem Teilen von Inhalten auf der Social-Media-Plattform auferlegt wurden. Auch seine zunehmend freundschaftlichen Beziehungen zum ehemaligen Präsidenten Donald Trump und anderen konservativen Persönlichkeiten wurden als Anlass zur Sorge genannt. Die überwiegende Mehrheit der Leser, die an der Umfrage teilnahmen, äußerte sich kritisch gegenüber Herrn Musk.
„Im Grunde fährt man mit einem riesigen roten MAGA-Hut herum“, sagte Aaron Sheppard, Produktdesigner bei Microsoft in Seattle, der sagte, er plane, einen elektrischen Volkswagen ID.4 anstelle eines Tesla zu kaufen.
Es ist nicht möglich zu wissen, welchen Preis Tesla für die politischen Äußerungen und Aktivitäten von Herrn Musk gezahlt hat. Es ist klar, dass Tesla, einst der weltweit führende Anbieter von Elektroautos, in vielen Ländern aus verschiedenen Gründen Marktanteile verloren hat. Die wichtigste davon ist, dass das Unternehmen bei fast allen Verkäufen auf den SUV Model Y und die Limousine Model 3 setzt, die seit Jahren keinem größeren Update unterzogen wurden. Andere Unternehmen ziehen Käufer an, indem sie häufig neue oder modernisierte Autos anbieten.
In China haben lokale Autohersteller wie BYD auf Kosten von Tesla an Boden gewonnen, indem sie erschwinglichere Autos mit Funktionen anbieten, die chinesische Verbraucher ansprechen, wie etwa Karaoke. In Europa sind BMW, Volkswagen und andere lokale Marken erfolgreich, indem sie Autos anbieten, die luxuriöser oder billiger als Tesla sind. In den Vereinigten Staaten haben Hyundai-Kia, Ford Motor Company und General Motors ihre Verkäufe durch das Angebot einer zunehmenden Modellpalette gesteigert.
Leser der New York Times, die an der Online-Umfrage teilnahmen, sagten, sie seien von den Aussagen von Herrn Musk und von ihren Erfahrungen mit Tesla-Fahrzeugen und Servicebetrieben angewidert – das Unternehmen verkauft und wartet Autos direkt und nicht über Händler.
„Es ist Zeit für mich, Musk ein Organ zu geben, wenn er eines braucht“, sagte Tim Yoakum, technischer Direktor bei einem Softwareunternehmen. Doch Herr Yocum, der in Chicago lebt, sagte, er habe Probleme mit seinem Tesla Model S gehabt und sei mit den Reparatur- und Wartungsdiensten des Unternehmens nicht zufrieden. Auch Musks Rechtsruck störte ihn.
„Tesla ist der einzige Hersteller der Neuzeit, der seinem CEO erlaubt hat, seinen guten Ruf ohne Entschuldigung auszunutzen“, sagte Herr Yoakum. „Dieses Auto wird der letzte Tesla sein, den ich besitze.“
Kommentare wie dieser helfen dabei, Umfragen hervorzuheben, die besagen, dass der Ruf von Tesla in letzter Zeit einen Schlag erlitten hat. Das Unternehmen fiel im Jahr 2024 auf den 63. Platz. Axios Harris Umfrage 100, bei dem die Teilnehmer nach ihrer Meinung zum Thema Corporate Branding gefragt wurden. Im Jahr 2021 belegte das Unternehmen den achten Platz.
Herr Musk betonte, dass seine öffentlichen Äußerungen und seine Persönlichkeit keinen Einfluss auf die Tesla-Verkäufe hätten. „Wir stellen die besten Autos her“, sagte er auf der Dealbook-Konferenz der New York Times im November. „Ob Sie mich hassen oder lieben oder sich nicht um mich kümmern, wollen Sie das beste Auto oder nicht?“
Herr Musk hat immer noch viele begeisterte Fans. Einige sagten, die öffentlichen Äußerungen des CEO hätten keinen Einfluss auf ihre Entscheidung, Tesla zu kaufen. Viele lobten es dafür, dass es die Automobilindustrie dazu drängte, Elektrofahrzeuge zu produzieren, ein wirksames Instrument zur Bekämpfung des Klimawandels.
„Er leitete ein Unternehmen, das die korrupte und faule Autoindustrie erfolgreich auf den Kopf stellte“, sagte Julian Mehnle, ein Software-Ingenieur, der in San Francisco lebt. Obwohl er kein Fan von Herrn Musk ist, sagte Mehnli: „Ich bin reif genug, diese Bedenken von meiner Wahl der Verbraucherprodukte zu trennen.“
Robert Dean, ein in Redding, Connecticut, lebender Architekt, schloss sich dieser Meinung an: „Musk ist ein riesiges, kreatives Talent, das die Welt, in der wir leben, transformativ und positiv beeinflusst hat. Er ist auch ein exzentrischer Charakter, aber das würde ich nicht tun.“ ihn heiraten; ich würde Autos von einer Firma kaufen, die er hervorragend fährt.
Die meisten Tesla-Aktionäre unterstützen Herrn Musk immer noch weitgehend. Letzten Monat gaben Investoren bekannt Er unterstützte einen 45-Milliarden-Dollar-Vergütungsplan Es hat einen großen Spielraum.
Autokäufer, die The Times und Analysten hörten, sagten jedoch, dass das politische Engagement von Herrn Musk dem Ruf des Unternehmens bei linksgerichteten Verbrauchern eindeutig geschadet habe. Es gibt kaum Anhaltspunkte dafür, dass der Rechtsruck von Herrn Musk mehr Konservative dazu gebracht hat, Tesla-Autos zu kaufen. eigentlich, 77 Prozent der Republikaner Republikanisch orientierte Wähler gaben in diesem Jahr an, dass sie im Vergleich zu weniger an batteriebetriebenen Autos interessiert seien 70 Prozent sagten letztes Jahr dasselbeLaut dem Pew Research Center.
„Er könnte einige Leute für sich gewinnen, denen seine Haltung gefällt“, sagte Greg Silverman, globaler Direktor für Markenökonomie bei Interbrand, einem Beratungsunternehmen, das Kunden zu Marketingstrategien berät. Er fügte jedoch hinzu, dass Musks Chancen, mehr Kunden zu gewinnen, anstatt sie abzuschrecken, „sehr gering“ seien.
Untersuchungen von Interbrand zeigen, dass laut Silverman ein CEO oder ein anderer Unternehmensvertreter, der Kunden beleidigt, zu einem Umsatzrückgang von bis zu 10 Prozent führen kann.
Die Bedenken einiger Autobesitzer gingen über die politischen Äußerungen von Herrn Musk hinaus und führten Anschuldigungen an Rassismus in Tesla-Fabriken oder die Wahrnehmung, dass rassistische Inhalte auf X gedeihen durften. Tesla hat bestritten, dass es Diskriminierung in seinen Fabriken toleriert.
„Meine Mutter hat ernsthaft darüber nachgedacht, einen Tesla zu kaufen“, sagte Ashidi Ndivang, die in der IT-Branche in Baltimore arbeitet. „Als schwarze Person empfand ich es als Beleidigung für meine Mutter, einen Tesla zu fahren.“
Derek Murph, ein Mathematiklehrer an einer High School in Verona, New Jersey, der einen Tesla besitzt, sagte, er sei besorgt gewesen, als er Teslas Stimme hörte. Die Disney Plus-App wurde entfernt Einige Bilder wurden Ende letzten Jahres von einigen Dashboard-Bildschirmen entfernt, offenbar weil Herr Musk wütend auf Robert A. war. Iger, CEO von Disney.
Mr. Murph interessierte sich nicht besonders für die Disney-App, die er nur selten nutzte. Aber er sagte, er fände es ärgerlich, „dass die Eigenschaften eines Autos, das man gekauft hat, im Handumdrehen geändert werden konnten, nur weil ein Mann so viel Kontrolle hatte.“
Diese Bedenken könnten eine schwere Belastung für Tesla darstellen, das seine Ressourcen in selbstfahrende Technologie investiert. Musk versprach, am 8. August ein selbstfahrendes Taxi vorzustellen. Ohne das Vertrauen der Verbraucher kann diese Technologie nicht erfolgreich sein.
Mehrere Leser der Times wiesen darauf hin, dass auch andere Autohersteller schwere Belastungen tragen. Volkswagen Die Ford Motor Company hatte vor einigen Jahren einen Abgasskandal. Henry Ford, Gründer der Ford Motor Company, vertrat und verbreitete antisemitische Ansichten. Vor einem Jahrzehnt verkaufte General Motors Autos mit antisemitischem Branding. Defekte Zündschalter Was für den Tod von mehr als 100 Menschen verantwortlich war.
Etablierte Automobilhersteller verkaufen immer noch benzinbetriebene Autos, die Treibhausgase und andere Schadstoffe ausstoßen. Tesla verkauft ausschließlich Elektroautos.
Aber vielleicht hat kein anderer Automanager ein so lautes Megaphon wie Herr Musk oder ist vielleicht eher bereit, es zu benutzen.
„Wenn die Leute denken, dass CEOs anderer Unternehmen Heilige sind, sind sie meiner Meinung nach etwas naiv“, sagt Jan Lees, ein Tesla-Miteigentümer in Zürich. „Sie haben einfach nicht die gleiche Kühnheit oder Plattform wie Elon Musk.“