Eines der größten Unternehmen der Branche warnte am Montag, dass die weltweiten Schifffahrtslinien immer angespannter werden, da die Huthi-Miliz im Jemen ihre Angriffe auf Frachtschiffe ausweitet.
„Die Gefahrenzone hat sich ausgeweitet“, sagte Maersk, die zweitgrößte Reederei, in einer Mitteilung an ihre Kunden und fügte hinzu, dass der Druck zu mehr Verzögerungen und höheren Kosten führe.
Seit Ende letzten Jahres greifen die Huthis Schiffe im Roten Meer an, durch das Frachtschiffe aus Asien passieren müssen, um den Suezkanal zu erreichen. Dies zwang die Reedereien, das Meer zu meiden und einen viel längeren Weg nach Europa um die Südspitze Afrikas herum einzuschlagen. Aber die Houthis in den letzten Wochen Sie versuchten, die Schiffe zu treffen Unternimm die längste Reise im Indischen Ozean.
Da die Fortbewegung in Afrika länger dauert, mussten Reedereien mehr Schiffe einsetzen, um sicherzustellen, dass sie ihre Waren pünktlich und ohne Volumeneinbußen transportieren können.
Die Bedrohung für Schiffe im Indischen Ozean hat die Schwierigkeiten nur noch verschärft. „Dies hat unsere Schiffe gezwungen, ihre Reise weiter zu verlängern, was zu zusätzlichem Zeit- und Kostenaufwand für den Transport der Fracht an ihr derzeitiges Ziel geführt hat“, sagte Maersk.
Das Unternehmen schätzte, dass die Platzierung zusätzlicher Schiffe und Ausrüstung auf der Route von Asien nach Europa in den drei Monaten bis Ende Juni branchenweit zu einer Reduzierung der Produktionskapazität um 15 bis 20 Prozent führen würde.
Ich meine Reedereien Es hat viele Fähigkeiten Verfügbar, da in den letzten Jahren viele neue Schiffe bestellt wurden.
Maersk sagte am Montag, dass Kunden aufgrund der höheren Kosten der Reederei, zu denen ein um 40 Prozent höherer Treibstoffverbrauch pro Flug gehört, mit höheren Zuschlägen auf Frachtrechnungen rechnen müssen.
Die Kosten für den Transport eines Containers von Asien zu einem Hafen in Nordeuropa beliefen sich letzte Woche laut dem digitalen Versandmarkt Freightos auf 3.550 US-Dollar, ein Rückgang gegenüber dem jüngsten Höchststand von 5.492 US-Dollar im Januar und deutlich unter den Preisen, die zu Beginn des weltweiten Versands auf über 14.000 US-Dollar gestiegen sind Tailspin. Während der Coronavirus-Pandemie.
Die vom Iran unterstützten Houthis sagten, ihre Angriffe seien eine Reaktion auf den israelischen Krieg in Gaza.