Volkswagen teilte den Gewerkschaftsführern am Dienstag mit, dass es einen Tarifvertrag gekündigt habe, der Arbeitnehmer vor Entlassungen schützte, eine Woche nachdem der Autohersteller erklärt hatte, er erwäge die Schließung seiner Werke in Deutschland angesichts sinkender Umsätze und steigender Kosten.
Das Unternehmen warnte Letzte Woche gab das Unternehmen bekannt, dass es seine Marke umstrukturieren müsse, um angesichts der sinkenden Nachfrage in Europa und im Ausland und der zunehmenden Konkurrenz aus China wettbewerbsfähig zu bleiben. Zu den Maßnahmen könnte die Schließung eines oder zweier Montagewerke in Deutschland gehören – ein Schritt, der für den 87-jährigen Autohersteller der erste seiner Art wäre.
Volkswagen erklärte in einer Stellungnahme, dass die Entscheidung, aus dem arbeitsplatzsichernden Vertrag sowie aus vielen anderen Geschäftsabschlüssen auszusteigen, notwendig sei, um die Zukunft des Unternehmens zu sichern.
„Wir müssen Volkswagen in die Lage versetzen, die Kosten in Deutschland auf ein wettbewerbsfähiges Niveau zu senken, um aus eigener Kraft in neue Technologien und neue Produkte zu investieren“, sagte Gunnar Kilian, Vorstand für Personal und Arbeit bei Volkswagen.
Die Arbeitsplatzsicherungsklausel im Tarifvertrag zwischen Volkswagen und der IG Metall, die Arbeitnehmer in der Autoindustrie und anderen Schwerindustrien abdeckt, galt seit 1994 und schützte Arbeitnehmer bis 2029 vor Entlassungen. Volkswagen sagte, sie werde bis dahin in Kraft bleiben Ende des Jahres erfolgen und Entlassungen frühestens Ende Juni 2025 erfolgen könnten.
Daniela Cavallo, Vorsitzende des Volkswagen-Betriebsrats und Mitglied der Metallgewerkschaft, versprach, dass die Gewerkschaft für die Verteidigung des Tarifvertrags kämpfen werde. „Wir werden diesem historischen Angriff auf unsere Arbeitsplätze entschieden widerstehen“, sagte Frau Cavallo in einer Erklärung. „Bei uns wird es keine Entlassungen geben.“
Volkswagen sagte, es habe auch andere Arbeitsverträge gekündigt, darunter einen, der es dazu verpflichtete, allen Auszubildenden und Auszubildenden des Unternehmens einen festen Arbeitsplatz zu bieten, sowie einen Deal, der Leiharbeitskräften Löhne bot, die über dem Standardlohn der Automobilindustrie lagen.
Fast die Hälfte der weltweit 650.000 Mitarbeiter von Volkswagen arbeiten in Deutschland. Es wird erwartet, dass das Unternehmen und die Gewerkschaften im Herbst mit den Verhandlungen über einen neuen Tarifvertrag beginnen. Die Gewerkschaften fordern eine Lohnerhöhung von 7 % sowie zusätzliche Forderungen, darunter die Vermeidung von Fabrikschließungen.
Zum Volkswagen-Konzern gehören 10 Marken, darunter Porsche und Audi. Letzte Woche teilte das Unternehmen Gewerkschaftsführern in einer seiner Fabriken in Brüssel mit, dass es nicht beabsichtige, den Q8 dort nach 2025 weiter zu produzieren. Wenn keine neuen Modelle gefunden würden, werde die Fabrik geschlossen und 3.000 Arbeitsplätze würden verloren gehen.