Als Bundeskanzler Olaf Scholz 2021 sein Amt antrat, versprach er, dass seine Regierung die Beziehungen seines Landes zu China von einer wirtschaftlichen Abhängigkeit lösen werde. Drei Jahre später reden wir darüber – Verringerung der Abhängigkeit von China An seine Stelle traten Forderungen nach einem gleichberechtigten Zugang ausländischer Unternehmen zum chinesischen Markt.
Diese Strategie bringt die Deutschen in Konflikt mit vielen ihrer engsten Verbündeten, darunter den Vereinigten Staaten und anderen europäischen Ländern, die gerne sehen würden, dass China den jüngsten Anstieg seiner Exporte im Bereich grüner Energie, einschließlich Elektroautos, reduziert. US-Finanzminister, Janet L. Yellen, Er sprach davon, China Handelsbeschränkungen aufzuerlegen.
Die CEOs mehrerer führender multinationaler Unternehmen mit Hauptsitz in Deutschland begleiteten Herrn Schulz auf seiner Tour Dreitägige Tour durch ChinaDazu gehörte am Dienstag in Peking ein Treffen mit Xi Jinping, Chinas oberstem Führer. Die Führungskräfte des Unternehmens beaufsichtigen alle bedeutende Betriebe in China und sind daran interessiert, diese nicht nur aufrechtzuerhalten, sondern in vielen Fällen auch auszubauen.
Damit steht Herr Schulz vor der heiklen Aufgabe, die exportorientierten Bedürfnisse seiner heimischen Wirtschaft mit dem Druck von Verbündeten in Einklang zu bringen, die Position seines Landes auszunutzen, um Forderungen an die Chinesen zu stellen.
Wie tief ist die Beziehung zwischen Deutschland und China?
Deutsche Unternehmen haben im vergangenen Jahr 10,4 Milliarden Euro bzw. 11 Milliarden US-Dollar in China investiert und zeigen im Gegensatz zu ihren Pendants in Japan und den Vereinigten Staaten kaum Anzeichen einer Verlangsamung.
Einige Analysten glauben, dass dies ein Beweis für die Stärke Deutschlands ist, seine Agenda gemeinsam mit der chinesischen Führung voranzutreiben.
„Deutschland spielt für China eine außerordentlich besondere Rolle in der Entwicklung seiner Wirtschaft und auch in den Außenhandelsbeziehungen“, sagte Max J. Zinglein, Chefökonom am Mercator-Institut für China-Studien in Berlin. Elektronik und Elektroniktechnik bleiben neben Maschinen und Chemikalien weiterhin wichtige Exportgüter von Deutschland nach China.
„Während sich Länder wie die USA und Japan gegenüber China schärfer positionieren, kommt Deutschland eine wichtige Funktion zu, wenn es um den Zugang zu Technologie und Kapital geht“, sagte er. „Deutschland ist hier auf jeden Fall in einer starken Position.“
Wie schlagen sich deutsche Unternehmen in China?
Rund 5.000 deutsche Unternehmen sind in China aktiv. Doch in einer aktuellen Umfrage unter 150 Mitgliedern der Deutschen Handelskammer in Großchina gaben zwei Drittel an, dass sie das Gefühl hatten, im Land unlauterem Wettbewerb ausgesetzt zu sein.
Deutsche Unternehmen glauben, dass ihre Produkte im Vergleich zu denen ihrer chinesischen Wettbewerber eine überlegene Qualität, Innovation und Technologieführerschaft bieten. Doch der zunehmend eingeschränkte Zugang zu Regierungsbeamten und Aufsichtsbehörden lässt die Deutschen befürchten, ihnen Geschäfte zu entgehen, die für ihren weltweiten Erfolg von entscheidender Bedeutung sind.
Herr Schulz betonte in Kommentaren, die das Kanzleramt vor seinem Treffen mit Herrn Xi am Dienstag veröffentlichte, die Rolle deutscher Unternehmen bei der Entwicklung seiner Wirtschaft in China.
„In den vergangenen zwei Tagen habe ich zusammen mit einer Handelsdelegation Chongqing und Shanghai besucht und war beeindruckt, wie deutsche Unternehmen zu Wachstum, Innovation und Nachhaltigkeit in China beitragen“, sagte Schulz.
Was ist mit der Angst vor Dumping chinesischer Waren in Deutschland?
Ursula von der Leyen, Präsidentin der Europäischen Kommission, äußerte letzte Woche ihre Besorgnis darüber, dass Europa der letzte Markt bleibt, der vollständig für China geöffnet ist. Im vergangenen Herbst leitete die Europäische Union eine Untersuchung darüber ein, ob in China hergestellte Elektroautos von unfairen Subventionen profitierten, und eine Entscheidung wird für diesen Sommer erwartet. Sie verwies auf Brasilien, die Türkei und die Vereinigten Staaten als Länder, die Schritte unternehmen wollen, die zur Einführung von Handelsbeschränkungen für chinesische Produkte führen könnten.
Zu den Führungskräften, die mit Herrn Schulz reisten, gehörten die Chefs von BMW und Mercedes-Benz, und der Vorstandsvorsitzende von Volkswagen zog sich in letzter Minute mit der Begründung eines Konflikts zurück. Die drei großen deutschen Automobilhersteller investieren stark in China und scheinen entschlossen zu sein, auf dem Markt wettbewerbsfähig zu bleiben.
„China ist der größte Automarkt der Welt und hat in China ein starkes Wachstum erzielt und eine starke Präsenz“, sagte Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender von Mercedes-Benz, in einer Stellungnahme gegenüber der ARD. „Ein großer Markt ist keine Option. Im Gegenteil: Wir bauen hier unsere Position aus.“
Vertreter der deutschen Automobilindustrie weisen darauf hin, dass Tausende Arbeitsplätze in Deutschland von den Umsätzen im chinesischen Markt abhängen. Deutsche Autohersteller verlassen sich bei der Forschung und Entwicklung in Bereichen wie dem automatisierten Fahren, die in Europa nicht weit fortgeschritten sind, zunehmend auf Teams in China.
Während der Reise unterzeichneten Minister beider Länder eine Vereinbarung zur Arbeit an der Standardisierung selbstfahrender Technologie.
„Unser Leitprinzip muss immer Freihandel und Wettbewerb sein“, sagte BMW-Präsident Oliver Zipse und verwies auf Japan, Korea und andere Länder, die ihre Autos in Europa verkaufen. „Wir fühlen uns von chinesischen Autoherstellern nicht bedroht.“